Escribí un artículo la semana pasada sobre Ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. En el segundo trimestre de 2021. Lo desafortunado para aquellos de nosotros que queremos ver las ventas de vehículos eléctricos en Europa lo más rápido posible es que las ventas de vehículos eléctricos que no son de Tesla en los EE. UU. Son patéticas. Por supuesto, algunos entusiastas puros de Tesla están contentos con eso, pero creo que la alegría contrasta fuertemente con la misión de Tesla.
A pesar de estar un poco triste por los resultados de ventas del segundo trimestre y un poco severo con todos los fabricantes de automóviles que no se llaman Tesla, en realidad había un poco más para celebrar de lo que pensaba. Pequeño.
Un lector útil («Eh Canadian») pasó por el proceso de determinar la cuota de ventas de 5 fabricantes de automóviles que eran eléctricos. Si bien los números de Nissan y Ford fueron claramente decepcionantes, y Audi y Chevrolet no fueron mucho mejores, Volkswagen hizo una mitad decente y Porsche logró una división muy buena entre EV y FFV (vehículo de combustible fósil). Bueno, no pensamos en lo que ha logrado Noruega, pero los resultados de Porsche para el indiscutiblemente débil mercado de automóviles eléctricos de EE. UU. Son insuperables entre los fabricantes de automóviles más antiguos.
Puede ver el gráfico de arriba, pero aquí están los resultados en un formato de lista con viñetas:
- 17,7% de Porsche (3.359 ventas de Taycan de un total de 18.958 ventas de Porsche)
- Volkswagen 4.8% (5.756 ventas ID.4 de 120.520 ventas totales de Volkswagen)
- Audi 3.8% (ventas de 2.560 e-tron + e-tron Sportback de 66.995 ventas totales de Audi)
- Chevrolet 2.6% (11263 Bolt EV / EUV ventas de 433,155 ventas totales de Chevrolet)
- Nissan 1.7% (4,804 ventas de hojas de 280,282 ventas totales de Nissan)
- Ford 1.4% (6,356 ventas de Mustang Mach-E de 451,813 ventas totales de Ford)
- BMW 0.5% (511 i3 ventas de 96,561 ventas de BMW)
Porsche Taycan. Foto de Kyle Field, CleanTechnica.
Volkswagen ID 4, 2021 CleanTechnica año de coche. Foto por CleanTechnica.
Audi e-tron. Fotografía de Zach Shahan, CleanTechnica.
Por supuesto, si solo miramos a California o algún otro mercado de automóviles eléctricos en auge, esos números se ven mucho mejor, pero no estamos viendo uno o algunos estados líderes; quiero ver el progreso en los EE. UU., Mirando el La población de EE. UU. Es similar a Algo para los europeos, creo que esto es justo y razonable. Habiendo dicho eso, gracias a Dios California. …
En particular, las tres principales marcas se encuentran bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. Por mucho que muchas personas se sintieran molestas por los años de comunicados de prensa y modelos de autos de Volkswagen antes de que el fabricante de automóviles alemán comenzara a vender autos eléctricos diseñados desde cero, no hay duda de que son la compañía de autos antiguos más efectiva e inspiradora en este momento. Yo tampoco veo que eso cambie. Vende muchos más automóviles (eléctricos y de otro tipo) en Europa, y Volkswagen también lo hace relativamente bien en este gran mercado, y las regulaciones europeas no se están debilitando. En los EE. UU., Las marcas del Grupo Volkswagen tienen una pequeña participación de mercado, pero podrían ver una gran cantidad de ventas iniciales y un crecimiento inspirador si se las puede ver como pioneras en la nueva era o en el automóvil, la era eléctrica. Es posible que Volkswagen no crezca al tamaño de Ford, Toyota o incluso Hyundai en los EE. UU., Pero podría crecer mucho gracias a la conducción eléctrica continua. veremos.
¿Alguna otra idea sobre estos o números relacionados?
