El número de muertos por un accidente de bypass en el metro de la Ciudad de México aumentó a 24 el martes.
La alcaldesa Claudia Sheinbaum dijo que otras 77 personas resultaron heridas cuando las vigas de soporte colapsaron cuando un tren pasó sobre una sección de gran altitud a las 10:30 a.m. del lunes, hora local. Excitante.
El martes, una grúa tiró al suelo con cuidado un vagón de tren con cuatro cuerpos.
De los 24 muertos, 21 murieron en el lugar, mientras que otros murieron en hospitales. Sheinbaum dijo que entre los muertos había niños.
El secretario de Relaciones Exteriores de México, Marcelo Ebrat, calificó el accidente como «el peor accidente que hemos tenido en el transporte público». Ebert fue alcalde de la Ciudad de México de 2006 a 2012, y cuando se construyera el impuesto en cuestión, el colapso sería un gran golpe para él.
«La causa del colapso de la viga debe establecerse mediante una investigación de expertos», dijo Schinbam.
La ruta estaba a unos cinco metros sobre la carretera en el área metropolitana de Talahua, pero el tren pasó sobre una franja mediana de concreto, lo que redujo las muertes de automovilistas en la carretera de abajo.
Canadá está con la gente de la Ciudad de México esta mañana, pensando. Nuestros corazones están con las familias y amigos de las víctimas del trágico colapso del paso elevado. Deseamos una pronta y completa recuperación a los heridos y los mantenemos a todos en nuestros pensamientos.
& mdash;Ust Justin Trudeau
El Metro de la Ciudad de México, uno de los más baratos del mundo con cinco boletos baratos o 30 centavos de dólar, ha tenido al menos dos incidentes graves desde que asumió el cargo hace medio siglo.
En marzo del año pasado, un pasajero murió y otros 41 resultaron heridos en una colisión entre dos trenes en la estación de Takubaya. En 2015, un tren que no se detuvo a tiempo se estrelló contra otra estación en Oceanía, hiriendo a 12 personas.
Familias deseosas de información
Cientos de policías y bomberos rodearon el lugar el martes con personas y familiares que se cree estaban en el tren, que se había reunido fuera del perímetro de seguridad. A pesar de la gravedad de la situación del coronavirus en la Ciudad de México, se conocieron mientras esperaban noticias.
Adrián Lova Martínez, de 46 años, dijo que su madre lo llamó para decirle que su medio hermano y su cuñado conducían cuando el paso elevado se derrumbó y que Beam se había caído dentro de su automóvil.
Rescató a su sobrino y lo envió al hospital, pero temía que su medio hermano José Juan Kalindo fuera aplastado y muriera. «Está abajo ahora», dijo a los periodistas hacia el sitio.
Gisela Rioja Castro, de 43 años, buscaba a su esposo, Miguel Ángel Espinosa, de 42 años. Dijo que siempre se subía a ese tren después del trabajo en una tienda, pero nunca regresaba a casa y dejaba de contestar su teléfono. Cuando se enteró de lo sucedido, inmediatamente temió por su vida, pero dijo que no tenía información de las autoridades.
«Nadie sabe nada», dijo.
El derrumbe se produjo en la nueva línea 12 del metro, que se extiende al sur de la ciudad. Al igual que varias docenas de rutas de metro, atraviesa bajo tierra nueve millones de centros urbanos, pero en las estructuras de hormigón de gran altura suburbana.
Se dice que los problemas de diseño y construcción son
Las acusaciones de diseño y construcción deficientes en la línea del metro surgieron poco después de que Ebert Eyre renunciara como alcalde. Esta línea tuvo que cerrarse parcialmente en 2013, por lo que las vías se pueden ajustar.
Ephraim, quien encabeza los esfuerzos de México para obtener vacunas contra el virus de la corona, es considerado el candidato presidencial de 2024.
Ebard escribió en Twitter: «Lo que pasó hoy en el metro fue una tragedia terrible».
“Por supuesto, es necesario investigar las causas e identificar a los responsables”, escribió. «Repito que estoy de humor de las autoridades para contribuir en todo lo que sea necesario».
El martes, Ephraim apareció en la conferencia de prensa diaria del presidente Andrews Manuel López Obrador y dijo: «Comparto la ira existente».
No está claro si un terremoto de magnitud 7,1 en 2017 afectará al túnel. Después del terremoto, aparecieron grietas en la base de una de las columnas que sostienen el camino elevado.
La ruta se cerró el martes y se llamó a cientos de autobuses. Miles de personas hicieron fila al amanecer para tomar los autobuses para ir al trabajo.
