La frontera entre Estados Unidos y Canadá finalmente se abrió mientras estaba probando Spartan, lo que significa que finalmente puedo agregar Whistler Bike Park y North Shore en Vancouver una vez más a mi grupo de áreas de prueba. No es de extrañar que Devinci se sintiera como en casa, cerca del lugar donde rompió la gorra por primera vez. Cuanto más gruesa sea la pista, mejor: el totalmente Spartan se come las cosas difíciles. No es tan largo y lento como el Norco Range (más sobre eso en un momento), pero esto en realidad tuvo su ventaja en pistas más cerradas, donde son comunes las maniobras de frenado a baja velocidad y fuertes seguidas de un flujo rocoso.
El ángulo de la cabeza de 64,5 grados no me dio una razón real para quejarme, pero nunca había considerado poner el tobogán en la posición alta. Por esta razón, desearía que 64,5 grados fuera la configuración alta y 64 grados o menos fuera la configuración baja. Recuerde, estamos hablando de una máquina de enduro de eje alto de 160 mm, ¿por qué no mejorarla por completo para su propósito previsto?
Mantener la velocidad en el Spartan no es un problema mientras la gravedad se haya apoderado, pero en terrenos planos o ondulados, puede sentirse lento. Bombear el camino requiere más esfuerzo y no produce la misma velocidad de avance que obtendría una bicicleta con una pista de eje trasero más baja. Saltar también requiere más trabajo, una característica que fue particularmente notable en las pistas A-Line y Dirt Merchant de Whistler. Lo logrará, pero el Spartan lo hace mejor en senderos más difíciles y técnicos en lugar de saltar, aunque algunas de las fotos en esta revisión pueden hacer que lo crea. No tan no puedo Al subirse, hay más bicicletas en la misma clase que son más fáciles y con más ganas de volar que estas (me viene a la mente el nuevo Pivot Firebird).
¿Recuerda la sensación de estrecho contacto con la pelota de gelatina durante un juego de kickball? Aterrizar en el Spartan HP proporciona la misma sensación de satisfacción. Es una de las características que más disfruto de las bicicletas de eje alto, lo que las mantiene por la estabilidad del suelo que tienen cuando aterrizan, lo que hace que sea fácil confiar en que las cosas funcionarán, incluso cuando caigan sobre un montón de escombros formados en una pendiente no demasiado empinada. Puede que el Spartan no sea el saltador más animado, pero este rasgo se ve ensombrecido por lo bien que puede aterrizar.
