Cuando era adolescente, Andre Reubel siguió el consejo de su padre de poner su energía excesiva en productividad, y durante los últimos 50 años más o menos, ha hecho precisamente eso.
Riopel, un defensor local del transporte impulsado por humanos, co-creó John Rowswell rastro del eje Porque fue solo un abrir y cerrar de ojos del Comité de Defensa de Sault Trails, Sault Bike Club y otros partidarios.
Allá por 2006, el sábado 30 de septiembre a las 11:45 a. m., para ser precisos, el carril pivote primero inaugurado oficialmente. Ahora, es una red de vías de 25 km y aún se está trabajando.
“Nuestro objetivo ahora es buscar los caminos exactos”, dijo Reubel.
Estos serían «atajos», como él los llamó, que llevan de los barrios residenciales a los lugares cercanos que la gente de esos barrios tiende a visitar con frecuencia, como las escuelas.
Riopel dice que los niños preferirían ir en bicicleta a la escuela si es más fácil que tomar el autobús y los padres estarán bien si pueden estar seguros de que será seguro para sus hijos y esa es la clave para un cambio positivo.
“Es más probable que los padres entren (o regresen) al ciclismo porque sus hijos les están pidiendo que vengan más que si tú les pides que vengan”, agregó.
Este es su objetivo. Más transporte impulsado por humanos y menos vehículos motorizados.
¿Por qué alguien querría eso?
Riopel advirtió. Para él, los beneficios son muchos. Reducir las emisiones de carbono, reducir los costos para la ciudad y los contribuyentes, mejorar la salud mental y física de las personas y las comunidades, y la mediación de los efectos del cambio climático son las principales áreas de impacto potencial, pero sabe que no todos estarán dispuestos a adoptar un estilo de vida sin coches o incluso menos dependencia de los medios Transporte automatizado.
En lugar de tratar de cambiar la forma de pensar de las personas, prefiere dedicar su tiempo y energía a la generación más joven, diciendo que tienden a estar más abiertos a estilos de vida más saludables, mitigar el cambio climático y disfrutar de la vida al aire libre con sus hijos. Amigos y familias.
Con ese fin, ha estado involucrado en Sault Bike Projects para construir senderos para las bombas y hacer que andar en bicicleta sea más seguro y conveniente para las personas en Sault. trayectoria de la bomba en Jardín Espósito Se inauguró en 2016 y continúa el trabajo en el parque de gravedad abierto todo el año de Finn Hill.
Estos y otros proyectos en Sault tienen como objetivo brindar a los jóvenes, en particular, más oportunidades para montar y andar en bicicleta con la esperanza de cultivar un amor de por vida por el transporte impulsado por humanos.
Esto, dijo, contribuiría en gran medida a revertir el diseño de paisaje urbano tradicionalmente centrado en el automóvil.
Como mínimo, Riopel dice que le gustaría ver un campo de juego equitativo e incentivar el ciclismo haciéndolo más conveniente, dijo.
«En este momento, del 30 al 40 por ciento de las personas no conducen», dijo. «Pero todo el mundo paga por aparcar».
Las grandes tiendas como Walmart y los propietarios de edificios incluyen el costo de construir y mantener estacionamientos en los precios de sus productos, alquileres y arrendamientos. A Riopel le gustaría ver esos separados para que la gente pueda ver los verdaderos costos de operar un vehículo motorizado.
El fisioterapeuta recientemente jubilado dice que no se puede ignorar el costo de los accidentes automovilísticos para las sociedades. Él dice que la mayoría de las personas a las que ayudó con su práctica se estaban recuperando de lesiones sufridas en accidentes automovilísticos, faltaron al trabajo debido a ellos y necesitaban atención médica.
También está trabajando con la ciudad para considerar reformas de estacionamiento que apoyarían y fomentarían más transporte público impulsado por humanos, poniendo menos vehículos motorizados en la carretera.
Esto puede suceder a través de reformas de estacionamiento, como cambiar el estatuto de dictar la cantidad mínima de espacios de estacionamiento requeridos para un edificio nuevo a dictar la cantidad máxima de espacios permitidos y requerir estacionamiento seguro y protegido para una cantidad mínima de bicicletas.
Pero para él, la bicicleta es casi exclusivamente su medio de transporte durante todo el año debido a los beneficios mentales, físicos y emocionales que obtiene de ella.
«Cambia completamente tu punto de vista», dijo. «Ves mucho».
Habla de ver a los animales, oler el aire fresco y disfrutar del hermoso paisaje en sus paseos entre su residencia en Case Road y el trabajo en todo momento del año.
«Todavía puedo hacerlo (a los 64) porque lo he hecho toda mi vida. Me hace flaco y saludable».
Riopel también forma parte de varios consejos y comités locales con el objetivo de promover el transporte no motorizado, personas y comunidades más saludables y el clima.
Es el gerente de defensa del Sault Bike Club, es miembro del Comité de Defensa de Sault Trails (STAC) que representa al Sault Bike Club, el Comité de Sostenibilidad Ambiental local, y ha sido designado por el consejo de la ciudad para el Comité de Sostenibilidad Ambiental.
También es el representante inaugural de Salud Pública de Algoma. Premio Campeón de Salud Pública en 2018.
Para ayudar a convencer a las personas de que gasten menos dinero en gasolina, hagan más ejercicio, sean más saludables, socialicen más y lleguen a donde necesitan ir en bicicleta, abrió velouración en 2006 y se mantuvo firme en su compromiso de reducir los pies cuadrados de asfalto alrededor de la tienda de bicicletas y patines.
Logró su intento de reducir el número de Plazas de aparcamiento requeridas El Concejo Comercial y Municipal comenzó a observar de cerca las regulaciones de zonificación verde.
Los empleados de la ciudad también se unieron, creando Sault Plan Maestro de Transporte Activo, que fue aprobado por el concejo municipal, Riopel dice que hay más de unos pocos empleados en la ciudad que abogan activamente por el transporte seguro y cómodo impulsado por humanos y cómo se puede incorporar al plan oficial. Él dice que esté atento a algunos cambios potenciales en la forma en que se grava a las personas.
Él dice que lo más importante que cualquier activista debe recordar es tratar de mantenerse positivo.
«Cualquiera puede ver mi pasión todo el tiempo, pero la autoconservación proviene de apegarse a la positividad», dijo.
Los activistas se queman porque tratan de pelear todas las batallas, pero él eligió educar y promover de manera positiva, enfocarse en sus éxitos en lugar de sus reveses y no tomar las cosas como algo personal.
Agrega que es importante recordar que la oposición es una idea, no una persona.
“Tienes que recordar que están sentados en un lugar diferente al tuyo”, dijo. «Si pudiera lograr que cambiaran su perspectiva, sacarlos de sus autos y dar un paseo en bicicleta, verían las cosas de manera diferente».
