Apple responde a la función de detección de choques de prueba de video con vehículos de desguace

El periodico de Wall StreetJoanna Stern se mudó recientemente a Michigan Prueba la nueva función de detección de fallas de Apple En iPhone 14 y Apple Watch Ultra. En respuesta, Apple proporcionó información adicional sobre cómo funciona la función.

Stern encargó su derby de demolición con un marco de acero resistente para chocar contra dos vehículos no tripulados estacionados en un depósito de chatarra: un Ford Taurus 2003 y un Dodge Caravan 2008. Los resultados fueron mixtos, ya que el iPhone y el Apple Watch detectaron solo unos pocos bloqueos, que Apple dijo que se debieron a las condiciones de prueba en un vertedero que no proporcionó suficientes «señales» para activar la función cada vez.

Cuando contacté a Apple con los resultados, una portavoz de la compañía dijo que las condiciones de prueba en el contenedor de basura no proporcionaban suficientes señales para que el iPhone activara la función en los autos estacionados. No está conectado a Bluetooth o CarPlay, lo que indicaría que el automóvil está en uso, y es posible que los vehículos no hayan viajado lo suficientemente lejos antes del choque para indicar que están manejando. Si el iPhone hubiera recibido esos indicadores adicionales, y su GPS hubiera mostrado autos en la carretera real, la probabilidad de una alerta habría sido mayor, dijo.

La función de detección de accidentes de Apple se basa en «algoritmos operativos avanzados diseñados por Apple entrenados con más de un millón de horas de conducción en el mundo real y datos de registro de accidentes». Stern describió los diversos sensores de hardware y mecanismos de software que ayudan a detectar un mal funcionamiento en los modelos de iPhone y Apple Watch compatibles:

• Sensores de movimiento: todos los dispositivos tienen un giroscopio de tres ejes y un acelerómetro de alta fuerza G que muestrea el movimiento más de 3000 veces por segundo. Esto significa que los dispositivos pueden detectar el momento exacto del impacto y cualquier cambio en el movimiento o trayectoria del vehículo.

• Micrófonos: los micrófonos se utilizan para detectar niveles de sonido altos que pueden indicar un mal funcionamiento. Apple dice que los micrófonos solo se encienden cuando se detecta la conducción y no se graba ningún sonido real.

• Barómetro: si las bolsas de aire se despliegan cuando las ventanas están cerradas, el barómetro puede detectar el cambio en la presión del aire.

• GPS: Las lecturas se pueden utilizar para determinar la velocidad antes de un accidente, detectar la ausencia de movimiento brusco e informar al dispositivo que está circulando por la carretera.

• CarPlay y Bluetooth: cuando están conectados, le dan a los algoritmos otra señal de que el teléfono está en un automóvil, para que sepa si detecta un choque.

La detección de fallas está habilitada de manera predeterminada en el iPhone 14, iPhone 14 Plus, iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max, Apple Watch Series 8, Apple Watch SE de segunda generación y Apple Watch Ultra. Esta función se puede encontrar en la aplicación Configuración en Emergencia SOS → Llamar después de un accidente grave y no está disponible en modelos anteriores de iPhone y Apple Watch.

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«Sedanes, minivans, SUV, camionetas y otros automóviles de pasajeros». Apple advierte que la función «no puede detectar todos los accidentes automovilísticos», por lo que no es infalible.

Según Apple, si se detecta un accidente automovilístico grave, un iPhone o Apple Watch compatible muestra una advertencia y suena una alarma. Si un usuario puede, puede llamar a los servicios de emergencia o descartar la alerta deslizando el control deslizante Llamada de emergencia en el iPhone o Apple Watch. Si no responden a la alerta después de 10 segundos, el dispositivo inicia otra cuenta regresiva de 10 segundos. Si aún no responden, el dispositivo llama a los servicios de emergencia.

Apple dice que si se detecta un accidente automovilístico grave, se contactará a los usuarios si están usando un Apple Watch. De lo contrario, los usuarios interactúan con el iPhone.

En general, aunque Stern dice que sus pruebas no son científicas, es tranquilizador que la función haya encontrado algunos accidentes. Sin embargo, las pruebas que involucran vehículos estacionados en un ambiente controlado nunca pueden replicar una colisión en la calle.

Eurico Arroyo

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