Se aprobó un plan integral para el futuro de Vancouver Broadway Pavement, pero su dirección a largo plazo aún es incierta y el futuro solo lo determinará el consejo de la ciudad.
Después de tres años de consulta y cinco semanas de debate, casi 10 horas después de que comenzara el debate, el consejo aprobó la resolución de Broadway con una votación de 7 a 4 el miércoles por la noche.
Los concejales Melissa De Genova, Colleen Hardwick, Michael Wiebe y Jean Swanson votaron en contra.
El alcalde Kennedy Stewart describió el proyecto como «innovador», declarando que le gustaría votar a favor del proyecto, argumentando que crearía «lo que creo que será uno de los vecindarios más emocionantes del país».
El plan de 30 años busca establecer estrategias y pautas para un paisaje más amplio en el norte y el sur, donde se está construyendo la expansión de la Línea Millennium.
Esto permitirá que hasta 50,000 personas más vivan en la acera entre Clark First Arbutus Street y 1st Avenue y 16th Avenue.
Se pueden permitir hasta 40 pisos de mejoras de servicios públicos mixtos cerca de las estaciones de SkyTrain, mientras que los alquileres compartidos más antiguos, a menudo edificios más pequeños de 10 unidades, se pueden reemplazar por mejoras en el hogar de entre 15 y 20 pisos.
Algunos concejales que votaron a favor del plan lo calificaron de incompleto pero necesario debido a la nueva ruta de transporte.
«No tener un plan no es una opción para nosotros», dijo Gown. dijo Pete Fry.
Los opositores al plan argumentaron que crearía un corredor de torres que reubicaría a los residentes existentes sin abaratar la ciudad en general, mientras que los defensores argumentaron que se necesitaban nuevas viviendas y que las nuevas estaciones de tránsito eran la mejor ubicación para el centro. Desarrollos.
Mientras se preparaba para votar en contra del plan, Hardwick lo denunció como un «espectáculo de ensueño» para especuladores inmobiliarios y aventureros.
Swanson predice que la gente de clase trabajadora en el área aún se verá obligada a viajar desde Surrey o Langley todos los días porque no podrán pagar una vivienda cerca del trabajo.
“La clase inversora no va a construir las viviendas que necesita la clase trabajadora”, dijo.
Una larga lista de modificaciones incluidas en el plan
Aunque el consejo aprobó el plan, aprobaron dos docenas de enmiendas, muchas de las cuales piden a los empleados que analicen las adiciones o los cambios que serán discutidos por un nuevo consejo después de las elecciones de octubre.
Broadway incluye carriles para bicicletas, mejora de las heladas en las calles laterales por hasta cinco años, edificios delgados y controles vacantes que permiten jardines laterales y marquesinas de madera como el West End. Más que los residentes anteriores.
“El control de vacantes es mucho más barato que la falta de vivienda”, dijo Swanson, proponiendo una enmienda que requiere que el personal trabaje con el gobierno de alto nivel y los desarrolladores para ver los cambios.
«Si Vancouver puede ser un líder en el clima, puede ser un líder en la protección de los residentes».
La enmienda fue aprobada por poco, y algunos concejales argumentaron que conduciría a cambios menores, además de restricciones adicionales a la jurisdicción supervisada por la provincia a través de la Ley de Arrendamiento de Ciudadanía.
«Lo vimos una y otra vez mientras realizábamos el trabajo del gobierno provincial… este trabajo está siendo financiado», dijo Gown. Rebeca Flick.
Cuando el vestido. Christine Boyle respaldó la enmienda para ver el control de la vacante, estuvo de acuerdo con la cantidad de enmiendas y dijo que los votos futuros para el consejo eran «relevantes».
“Esta próxima elección es importante no solo en términos de la implementación real del plan Broadway, sino en todas estas ideas importantes”, dijo.
“Pero los concejales presentaron enmiendas para solucionar los problemas urbanísticos y se quedaron atascados en una enmienda en este plan de área en particular, que no creo que sea una buena gobernanza”.
