El Consejo pide al Fiscal General que investigue la LRT sin ordenar una investigación judicial

La Auditora General Natalie Gujian dijo que buscaría formas de hacer que el proceso de auditoría de LRT sea más transparente para el público.

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El consejo no solicitó una investigación judicial sobre el sorprendentemente difunto sistema LRD de Ottawa, pero optó por solicitar una investigación por parte del auditor general de la ciudad, sin saber cuándo volvería a funcionar el impuesto federal.

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La reunión del consejo terminó el miércoles con la organización LRT explorando la posibilidad de cancelar el contrato de mantenimiento LRT abierto de 30 meses y ofrecer transporte gratuito durante un mes para verificar la investigación dirigida por un juez sobre el proyecto municipal más grande en la historia de la ciudad de Ottawa.

La mayor crítica del alcalde Jim Watson a la investigación judicial se ha centrado en costos desconocidos. Sólo hay una garantía, dijo: “Muchos abogados serán realmente ricos”.

En cambio, 14 miembros del consejo votaron a favor de la propuesta del consejo. Glenn Gower le dijo a City AG que investigara el proyecto LRT.

Terminó siendo el paracaídas más costoso y largo necesario para salir de una investigación potencialmente costosa y larga que podría cuestionar al Ayuntamiento de arriba abajo sobre decisiones pasadas sobre el LRT.

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Por un lado, el juicio AG no será tan caro como una investigación judicial y se completará muy rápidamente; Por otro lado, la investigación del AG incluirá entrevistas a puerta cerrada, y se le dejará al AG proporcionar actualizaciones al Consejo, en lugar de realizar audiencias públicas.

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Otra diferencia importante es que los miembros del Consejo de AG no pueden ser interrogados y recibir la revisión de la gerencia para verificar su precisión y respuesta antes de que se haga público el informe final.

Auditor General de la Ciudad de Ottawa Natalie Gujian.
Auditor General de la Ciudad de Ottawa Natalie Gujian. Foto de MICHELLE VALBERG /Manual

La Auditora General Natalie Gujian dijo que dependía de ella decidir si debería haber una auditoría LRT, pero su oficina tomó nota del riesgo actual en el plan LRT y parecía estar dispuesta a realizar auditorías.

Aunque las consultas de AG son procesos generalmente cerrados, Cogian dijo que el consejo está buscando formas de hacer que el proceso de auditoría de LRT sea más transparente para el público, como probar actualizaciones.

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Catherine McKennie propuso una investigación judicial, una de las herramientas disponibles para los consejos municipales bajo la Ley del Municipio de Gown Ontario.

“Si creen que mi movimiento es exagerado, tengo que preguntarles de qué se trata”, dijo McCann a sus colegas durante la reunión del consejo, pidiendo una investigación con “total imparcialidad”.

“El público no debería esperar menos de este consejo”, dijo Gown. Pregunte a otros miembros: “¿Qué quieres ocultar?”

En una conferencia de prensa después de la reunión del consejo, Watson dijo que cree que él y otros miembros del consejo que ratificaron el acuerdo LRT en 2012 lo hicieron de buena fe sin ninguna referencia a un mal comportamiento.

Además de McKenzie y Dean, los concejales que votaron en contra de la investigación de AG incluyen a Rawlson King, Shawn Maynard, Rick Searle, Jeff Leepper, Theresa Kavanagh, Carol Anne Meehan y Matthew Fleury.

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La moción de investigación judicial no llegó a votación, ya que la mayoría del consejo votó a favor de investigar al fiscal general.

Los trenes LRT no han operado desde el descarrilamiento del 19 de septiembre.

El administrador de la ciudad, Steve Connellagos, le dijo al Rio Transit Group la causa principal del descarrilamiento: una caja de cambios se soltó y fue arrastrada por las vías. Canellagos dijo que RTG sabía que el perno de la caja de cambios no estaba apretando correctamente.

Otro choque en la vía fue causado por un conjunto de cojinetes del eje sobrecalentado el 8 de agosto, lo que provocó la desconexión de la rueda, que, según la Junta de Seguridad del Tráfico, continúa inspeccionando ambas vías.

El consejo no ha recibido ninguna actualización sobre cuándo se espera que reabra el sistema LRT, pero Canellagos dijo que espera recibir la fecha de servicio propuesta del RTG esta semana. La fecha recomendada por RTG y el plan de regreso deben ser revisados ​​por el asesor de la ciudad y el oficial regulador antes de que la administración de la ciudad pueda considerar la reapertura del sistema LRD.

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Cuando el consejo le preguntó cuándo pensaba que el sistema LRT podría reabrirse, Canellagos dijo: “No podemos adivinar”.

Mientras tanto, la ciudad y RTG están envueltos en una controversia sobre otro aviso de incumplimiento de contrato emitido por la ciudad.

El consejo votó 17-6 a favor de tarifas de transporte gratuitas durante un mes después de la reapertura de la LRD. Vestidos Alan Hubble y Watson propusieron tarifas gratuitas en diciembre porque podrían impulsar la actividad económica durante las vacaciones, pero la LRT podría adelantar el mes gratuito a otra fecha futura si cae más.

Se espera que la apertura de las puertas de peaje de LRT y la detención de las cajas de tarifas de autobús cuesten $ 7.2 millones en ingresos perdidos. La ciudad calcula que podría usar el dinero de mantenimiento que tiene de RTG para reponer los ingresos perdidos.

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Maynard criticó el “truco político”, pero votó a favor del plan de pago gratuito.

Leiper dijo que la tarifa gratuita no podía soportar el mes de diciembre porque no podía compensar las fallas de LRT de dos años que afectaron a los clientes del transporte público.

“No hay precio que podamos ponerle”, dijo Leiper.

[email protected]

twitter.com/JonathanWilling

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Reinaldo Estremera

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