El lenguaje que Elon Musk ha usado sobre los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla está cambiando, y está confundiendo el cronograma del fabricante de automóviles para cumplir su promesa.
Musk está acostumbrado a hacer comentarios que lo hacen parecer bastante seguro de que Tesla pronto podría introducir un sistema de conducción autónomo para casi todos los vehículos que el fabricante de automóviles ha producido desde 2016 con una actualización de software.
Durante el Día de la conducción autónoma de Tesla en 2019, hizo varios comentarios prometiendo que Tesla se daría cuenta de todas sus capacidades de conducción autónoma para que pudiéramos producir un video de tres minutos seguidos de Musk prometiendo a Tesla que entregaría el sistema de conducción autónoma:
Como puede ver en este video, Musk estaba hablando de «un centro de energía» y «no tener que tocar el volante» o incluso no tener que «mirar por la ventana» en ese momento.
También estaba hablando de que Tesla introducirá estas capacidades en 2020.
Dos años más tarde, la capacidad de conducción completamente autónoma de Tesla, o FSD, todavía está en versión beta: requiere que el conductor esté alerta en todo momento y la desconexión del sistema es muy frecuente.
Tesla no solo está atrasado en el cronograma de Musk para introducir el sistema, sino que ahora Musk ha cambiado el objetivo recientemente.
El CEO ya ha dejado de hablar de las grandes promesas, como «un millón de robótica para fin de año». En cambio, estaba hablando de él. Versión más amplia de FSD Beta de TeslaTambién está muy lejos del servicio de taxi automático.
Ahora, durante una conferencia telefónica después del lanzamiento Resultados financieros de Tesla para el tercer trimestre de 2022Musk una vez más es más cuidadoso con el lenguaje que usa sobre los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla.
Hable nuevamente sobre una versión más amplia de FSD Beta:
Este trimestre, esperamos entrar en la versión amplia de nuestro piloto de conducción totalmente autónoma en América del Norte. Por lo tanto, cualquiera que haya pedido el paquete completo de conducción autónoma tendrá acceso al piloto de FSD este año, probablemente dentro de un mes.
Pero las cosas se complicaron cuando un analista de Musk preguntó directamente cuándo introduciría Tesla un sistema de conducción autónomo de Nivel 4 o Nivel 5. Estos son los niveles a los que los conductores no tienen que prestar atención.
La respuesta de Musk fue vaga, por decir lo mínimo, y el comentario fue mucho más débil que sus promesas anteriores:
Bueno, hay un debate sobre cuáles son las intervenciones por milla y quizás las intervenciones de seguridad por milla. Como si no estuviéramos diciendo que esto está totalmente listo porque no hay nadie detrás del volante. Es solo que nunca tienes que tocar el control remoto, los controles del auto. Entonces, como vine a Giga Texas desde la casa de un amigo hoy, realmente nunca toqué ninguno de los controles aquí.
Luego hay un proceso más largo llamado 9s rally, que es ¿cuántos 9s de confiabilidad necesita antes de sentirse cómodo diciendo que un automóvil puede conducir sin nadie en él? Existe cierta subjetividad con respecto a la cantidad de 9 que necesita. Pero creo que estaremos bastante cerca de obtener suficientes nueves como para no tener a nadie en el auto para fines de este año. Y ciertamente, sin lugar a dudas, eso está en mi mente el próximo año.
Luego, el CEO agregó que Tesla planea obtener una actualización de FSD el próximo año que se utilizará «para mostrar a los reguladores que el automóvil es más seguro que el humano promedio».
tomar eléctrico
Musk obviamente ha sido más cuidadoso con su elección de palabras, pero todavía está hablando de que Tesla alcance el Nivel 4 o 5 el próximo año.
La parte más frustrante es que claramente ya no tiene mucha credibilidad en lo que respecta a esa línea de tiempo, pero continúa justificando esa expectativa diciendo: «Solo tienes que mirar el rendimiento de la versión beta de Tesla FSD».
Mi experiencia con FSD Beta ciertamente no sugiere esto, pero algunos han tenido mejores experiencias, especialmente en California, donde hay más propietarios para entrenar el sistema.
Sin embargo, hablando con probadores beta de FSD más neutrales, me resultó difícil ver un camino claro para que Tesla alcance el nivel 4 o 5 de autonomía durante el próximo año.
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