El Pentágono dijo que el imán de aleación utilizado en parte del paquete de energía integrado no representaba un problema de seguridad.
«Hemos confirmado que el imán no transmite información ni daña la integridad de la aeronave y no hay riesgos de rendimiento, calidad o seguridad asociados con este problema y las operaciones de vuelo para la flota de F-35 en servicio continuarán con normalidad». ”, dijo el portavoz del Departamento de Defensa, Russ Gomere. .
Lockheed Martin ya ha encontrado una fuente alternativa del compuesto para futuros suministros, dijo el Pentágono.
La empresa informó voluntariamente el incumplimiento y se está realizando una revisión para determinar cómo sucedió. El Pentágono no dijo cuántos aviones se retrasaron ahora o cuántos fueron errores chinos. La compañía planea entregar 153 F-35 para 2022 y ha entregado 88 hasta el momento.
El F-35 es uno de los aviones de combate más avanzados del mundo. Estados Unidos opera cientos de aviones que vienen en tres configuraciones, los F-35A convencionales de despegue y aterrizaje volados por la Fuerza Aérea; los F-35B del Cuerpo de Marines, que pueden aterrizar verticalmente; y el F-35C, configurado para operaciones de portaaviones.
“Estamos trabajando con nuestros socios y el DOD para garantizar el cumplimiento del contrato en la cadena de suministro. Magneto no tiene visibilidad ni acceso a ninguna información crítica del programa. El F-35 es seguro para la aeronave y estamos trabajando con el DOD para resolver el problema. . Reanudar las entregas lo más rápido posible”, dijo Lockheed. Martin dijo en un comunicado. La aleación se utiliza en un sistema fabricado por Honeywell para Lockheed Martin.
