Un piloto de Boeing que probaba el avión de pasajeros 737 Max fue acusado formalmente por un gran jurado federal el jueves y luego acusado de defraudar a los controladores de seguridad que evaluaban el avión.
Mark A. Forkner ha acusado a la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) de matar a 346 personas con información falsa e incompleta sobre un sistema de control de vuelo automatizado defectuoso.
Los defensores de su caso han estado trabajando para que la transcripción real de esta declaración esté disponible en línea.
El sistema de control de morro de los aviones Max Jet que se estrellaron en Indonesia en 2018 y Etiopía se derribó automáticamente. Los pilotos intentaron recuperar el control, pero a los pocos minutos del despegue ambos aviones se estrellaron contra las fosas nasales. Hasta el primer accidente aéreo, la mayoría de los pilotos desconocían el llamado sistema de desarrollo del carácter ambiental.
Forkner, de 49 años, fue acusado de dos cargos de fraude que involucraban partes de aviones y cuatro fraudes electrónicos en el comercio interestatal. Los fiscales federales dijeron que se espera que haga su primera aparición el viernes en Fort Worth, Texas. Si es declarado culpable en todos los casos, podría enfrentar hasta 100 años de prisión.
Las elecciones de ‘vidrio’ ponen en peligro al público y engañan a los pilotos
Boeing diseñó el Max, una versión de alto combustible del prestigioso 737 que podría competir con el avión desarrollado por su rival europeo Airbus. Aunque el morro estaba inclinado hacia arriba en algunas situaciones, el sistema de control de vuelo era el mismo que el de los 737 anteriores que hacían volar al Max.
Los investigadores del Congreso, Forkner y Boeing, subestimaron el poder de la organización para evitar que los pilotos sean sometidos a una reutilización extensa y costosa que aumentaría el costo de aviación del movimiento de pilotos.
Chad Micham, un fiscal de Estados Unidos en el distrito norte de Texas, dijo que Forkner trató de ahorrar dinero a Boeing ocultando «información importante» a los reguladores.
«Su decisión de engañar a la FAA se debió a la falta de información sobre las restricciones de vuelo del 737 MAX, lo que protegería al público que vuela e interrumpiría a los pilotos», dijo en un comunicado.
El Departamento de Justicia de los Estados Unidos acordó un acuerdo de $ 2.5 mil millones para poner fin a una investigación criminal sobre las actividades de Boeing con sede en Chicago. Boeing dijo en una resolución el año pasado que el personal había engañado a los controladores sobre la seguridad de Max.
El acuerdo incluye multas, dinero a las aerolíneas que compraron el avión y compensación a las familias de los pasajeros que murieron en el accidente.
Las familias de decenas de pasajeros están demandando a Boeing en un tribunal federal de Chicago.
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