Toyota envió una carta a los propietarios de bZ4X, ofreciéndoles elegir entre un préstamo y un paquete de incentivos o la recompra completa del automóvil, ya que la empresa continúa luchando (literalmente) mantener las ruedas El primer esfuerzo para un coche eléctrico.
En particular, los sistemas de propulsión eléctrica del automóvil no se ven afectados por el retiro: la batería y el tren motriz funcionan perfectamente bien.
Toyota anunció llamar a bZ4X a fines de junio, lo que indica la posibilidad de que caigan nuevas ruedas EV. Aunque se aplica a todos los autos bZ4X producidos, dado que sucedió poco después de que se lanzó el auto, todavía es un retiro relativamente pequeño: solo 2,700 autos.
Ahora, los propietarios están recibiendo cartas de Toyota que detallan lo que Toyota ofrece a cambio de este retiro y, dado el alcance de la oferta, el retiro no parece estar funcionando muy bien.
El texto del mensaje es el siguiente:
Recientemente le informamos sobre un retiro de seguridad relacionado con su Toyota BZ4X 2023 Y seguir pidiéndote que no conduzcas hasta que el tratamiento esté disponible.. Estamos trabajando arduamente en un tratamiento y le notificaremos en el futuro cuando esté disponible.
En Toyota, tu seguridad es una prioridad. Si aún no lo ha hecho, comuníquese con cualquier concesionario Toyota autorizado y ellos se encargarán de recoger y almacenar su vehículo, sin costo alguno, hasta que el tratamiento esté disponible. También le proporcionaremos un coche prestado sin coste alguno para usted.
Valoramos mucho la experiencia del huésped y comprendemos los inconvenientes que presenta esta situación. Y por lo tanto, Toyota ofrece a los propietarios afectados lo siguiente hasta que el tratamiento esté disponible:
• Siga ahorrando un auto prestado y almacene su auto sin costo
• Reembolso de los costos de reabastecimiento de combustible incurridos durante la operación del vehículo prestado ofrecido
• Proporcionarle un saldo total de $5,000 para pagar el préstamo/alquiler o el precio de compra si el vehículo está pagado en su totalidad
• Proporcionar tiempo de carga adicional gratuito en todas las estaciones públicas de propiedad y operación de EVgo en todo el país, hasta el 31 de diciembre de 2024
• Ofrecer una extensión de la Garantía limitada de vehículo nuevo de su vehículo según el período de tiempo que no se puede conducir su vehículo debido al retiro (desde la fecha en que se anunció el retiro el 23 de junio de 2022 hasta una fecha futura en la que se anuncie la reparación).
Alternativamente, si no desea proceder como se describe anteriormente, Toyota le ofrecerá recomprar su vehículo.. Los términos de recompra pueden variar según su caso y circunstancias particulares.
Un especialista de bZ4X se comunicará con usted en los próximos días para analizar estas opciones. Si desea hablar con alguien antes, llámenos al 1-800-331-4331 y seleccione la tercera opción, de 8 a. m. a 8 p. m. de lunes a viernes y de 9 a. m. a 7 p. m. los sábados, hora del Este.
Le pedimos disculpas por cualquier inconveniente que este caso le haya podido causar.
Ventas de automóviles Toyota, EE. UU.
Lo más destacado que vemos aquí es que los propietarios no deben conducir estos vehículos y deben devolverlos a Toyota lo antes posible si aún no lo han hecho, que Toyota aún no ha encontrado una cura para el problema y no tiene un cronograma para cuándo podría suceder esto, y que Toyota está ofreciendo a los propietarios una opción entre varios incentivos (prestatario con pago de combustible, crédito de $5,000, envío gratis y garantía extendida) o la recompra completa del vehículo.
Muchos asumieron que Toyota encontraría una solución relativamente fácil, dado su largo historial de producción de alrededor de 10 millones de automóviles al año con ruedas que no se caen.
También hay informes en línea de algunos propietarios que intentan negociar con Toyota para obtener más consideración, como tratar de recuperar una etiqueta de distribuidor que tuvieron que pagar al comprar el automóvil.
Esta oferta de retiro y recompra llega en un momento en que los propietarios de automóviles nuevos no tienen muchas opciones de reemplazo. La demanda de vehículos eléctricos es alta y la oferta es baja, lo que lleva a un menor inventario y mayores márgenes de beneficio en general. Los automóviles nuevos y usados que funcionan con gasolina también tienen precios más altos a medida que la pandemia de COVID-19 continúa afectando el suministro mundial de automóviles.
Entonces, incluso para los propietarios de bZ4X que se ven frenados por esta saga de retiro, pueden ceñirse a la oferta del prestatario, al menos en parte debido a la falta de otras opciones de reemplazo.
وبالنسبة لأولئك الذين لديهم سيارة قيد الطلب ، فإنهم عالقون في طي النسيان ويتساءلون عما إذا كانوا سيلغون طلباتهم ويحاولون العثور على سيارة أخرى في سوق ضيقة أو التمسك بها ويأملون في حل سريع حتى لا يضطروا إلى العودة مرة أخرى في مجموعة فترات طلب EV على مدار العام لنماذج Otras.
tomar eléctrico
Conduje un bZ4X, a pesar de un viaje corto alrededor de unas pocas cuadras. No hubo nada particularmente malo en eso, pero fue algo poco inspirador para este conductor de vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo. Parecía un esfuerzo inicial de la empresa: todavía tiene muchas de las ventajas de un automóvil eléctrico que lo hacen mejor que un automóvil de gasolina, pero sin algunas de las mejoras que vería en un esfuerzo más maduro de segunda o tercera generación.
Pero los propietarios de Toyota no necesariamente quieren algo inspirador. Solo quieren un auto bueno y confiable que los lleve del punto A al punto B a un precio razonable… sin que se caigan las ruedas.
En la última década y media de propiedad de vehículos eléctricos, una cosa que escuché a menudo va junto con «Sí, bueno, cuando los grandes fabricantes de automóviles decidan cambiarse a los eléctricos, aplastarán fácilmente a las nuevas empresas con su calidad superior e ingenio de fabricación». » He escuchado esto una y otra vez, independientemente del estado actual de la industria en ese momento.
Y aquí tenemos a Toyota, el fabricante de automóviles más grande del mundo con una de las más altas reputaciones de calidad, la compañía que introdujo la filosofía de fabricación Kaizen en el mundo e influyó en los fabricantes de todas las industrias, y lo arruinaron por completo.
Afortunadamente, sin embargo, el problema aquí no tiene nada que ver con el sistema de propulsión EV, lo que habla de la simplicidad de los sistemas de propulsión EV en general porque los motores eléctricos son mucho menos complejos que los motores de gasolina. Pero eso solo hace que la situación sea alucinante: ¿por qué Toyota, con tanta experiencia en la fabricación, tendría un problema con algo tan básico como las ruedas? ¿Y cómo se tarda tanto en arreglarlo?
Después de muchos años de actuar como si supieran más que el resto de la industria sobre vehículos eléctricos (mientras que tomando muchos pasos contra ellos), esto es un gran error de Toyota, y está empeorando día a día. Hemos dicho una y otra vez que Toyota necesita trabajar en conjunto en los vehículos eléctricos, y sigue siendo cierto, tanto para ellos como para ellos. Por el bien de Japón.
No sería tan malo si hubiera 2700 vehículos al azar, pero es Todos Toyota El primer coche eléctrico.Y, incluso sin los problemas del tren motriz, eso es un gran golpe para su programa EV, que no los dejará más lejos en una carrera en la que ya están rezagados con respecto a los demás.
El tratamiento presentado aquí parece bastante razonable. Se hacen bien por estos clientes, al menos, con lo que tienen.
Pero lo que estos clientes probablemente quieren es El carro que compraronY el tratamiento aún no les da eso, ni un cronograma de cuándo podría suceder. Ni siquiera les da un carro eléctrico, porque Toyota No tiene otros autos eléctricos. Pueden dar (el híbrido enchufable RAV4 Prime es su análogo más cercano).
¿Eres el propietario o dueña de la aplicación bZ4X? ¿Qué opinas de esta oferta de convocatoria? ¿Quiere sacar el préstamo o volver a comprar? Si fuera un solicitante, ¿este retiro afectó sus pensamientos sobre si proceder o no con él? Háganos saber en los comentarios.
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