Foto: Museo y archivos de Vernon
La campana de la máquina de vapor CPR 962 se introdujo en Vernon en 1959.
“El sonido de la campana y los silbatos experimentados 962 ya no se escucharán en la subdivisión de Okanagan entre Kelowna y Sycamos”, se lee en un artículo del Kelowna Courier del 18 de marzo de 1957.
El motor 962 transportaba pasajeros y mercancías a través del Okanagan en un momento en que los trenes de vapor se consideraban caballos de batalla en el sendero Okanagan en el Pacífico canadiense.
Charles Haggett, nacido en Ontario, quien se desempeñó como ingeniero jefe de motores, lo describió como «el orgullo de Okanagan», y cuando se jubiló en 1950 dijo que sentía que se estaba separando de un viejo amigo.
Se pensó que el motor estaría en uso durante varios años más después de la jubilación de Haggett, pero cuando cesó el servicio entre Kelowna y Sycamos en 1954, el motor se usó como palanca de cambios en Vernon.
Realizó su último vuelo de pasajeros en 1957 y, de hecho, fue la última máquina de vapor que movió un tren de pasajeros desde Kelowna en un CPR, con el ingeniero Cyril Taylor a los mandos. Luego, el motor se desechó en 1958 cuando el CPR se convirtió en diesel.
La campana del motor, que los residentes de Vernon escucharon varias veces al pasar el tren, fue donada a la ciudad en 1959 y luego entregada al Museo de Vernon. Todavía está en exhibición en la entrada principal del museo.
Gwen Evans es la coordinadora de investigación y comunicaciones del Museo y Archivos de Vernon.
