Hydra Energy ha comenzado ahora a construir la estación de reabastecimiento de hidrógeno más grande del mundo en Prince George que ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria de camiones pesados.
Este es el primer proyecto en el Corredor de Hidrógeno del Oeste de Canadá de la empresa que dará servicio a camiones pesados en la Columbia Británica y Alberta que se han convertido para funcionar tanto con hidrógeno como con diésel utilizando los kits de conversión de combustión conjunta sin costo de Hydra.
«Reconocemos que parte de la respuesta al cambio climático es reducir nuestras emisiones de dióxido de carbono cuando y donde sea posible. Hydra Energy anunció el otoño pasado que tiene un sistema de tecnología para alimentar camiones comerciales de reparto con combustible de hidrógeno que ha reducido las emisiones en un 40 por ciento, ” Dijo la presidenta de Lheidli T’enneh, Dolleen Logan, durante la ceremonia de inauguración.
«Ahora que Prince George alberga la estación de servicio de hidrógeno más grande del mundo, esa es exactamente la tendencia de reducción de emisiones que nuestros miembros pueden apoyar».
La nueva planta de reabastecimiento de combustible y producción de hidrógeno de Prince George en Hydra se ubicará en cinco acres en Sench Road, y producirá 3250 kilogramos de hidrógeno por día y puede reabastecerse tan rápido como el diésel y hasta 24 camiones convertidos por hora en cuatro bahías.
El hidrógeno bajo en carbono se produce en el sitio a partir de electrolizadores de 5 megavatios con electricidad proveniente de BC Hydro, la principal empresa de electricidad de Columbia Británica con 31 instalaciones hidroeléctricas en toda la provincia.
Es difícil eliminar el carbono de los camiones pesados
«La próxima planta es rentable y reduce las emisiones mientras nos ayuda a producir energía en nuestros patios traseros», dijo la directora ejecutiva de Hydra Energy, Jessica Verhagen, y señaló que el área de Prince George es un lugar ideal para demostrar la tecnología de conversión de hidrógeno debido al clima frío, el terreno desafiante y Cargas pesadas comunes en la zona.
«No es raro que otros autos alternativos en este momento puedan llegar a ese nivel de clima frío y el otro beneficio es el peso, por lo que si está usando una batería, por ejemplo, pesa un poco más que nuestro kit de hidrógeno y póngalo en la parte trasera del camión». Esto reduce la carga de camiones», explica Verhagen.
Estos son algunos de los beneficios que vemos a corto plazo. Por supuesto, a la larga, se necesitan todas las soluciones a los grandes problemas, pero creo que Hydra es parte de esa solución».
Arlene Janney, directora ejecutiva de la empresa de camiones Lodgewood Enterprises y Diamond Mechanical, es propietaria del primer camión de combustión de hidrógeno y habla en un editorial sobre su adopción de esta tecnología.
“Estoy emocionado de ver el progreso que se está logrando para suministrar tanto hidrógeno como diésel en el mismo sitio. Esto sería increíble y enorme. El tiempo de reabastecimiento de combustible ahora es de menos de 10 minutos en estos camiones, y los conductores no tendrán que ir a dos lugares separados para obtener combustible”, dijo Jani.
«Espero implementar un programa que verá más camiones como mi país, y ese combustible está aquí y se convierte en parte de la solución para reducir los gases de efecto invernadero».
Bruce Ralston, Ministro de Energía e Innovación Baja en Carbono de Columbia Británica, dijo que Hydra continúa penetrando en los camiones pesados, que son el sector más difícil de descarbonizar.
Representan poco más de uno por cada más del 1 por ciento de los vehículos en las carreteras canadienses, pero el 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero.
“El hidrógeno captura la imaginación de muchas personas en el mundo en este momento, porque cuando quemas hidrógeno, en las condiciones adecuadas, no hay emisiones”, dijo Ralston.
El desafío, dijo, es producir el hidrógeno y llevarlo al mercado para que pueda comercializarse.
«Así que este proyecto es muy emocionante porque se enfoca en el transporte por carretera en la industria local mediante la reducción significativa de las emisiones. Será rentable y no implicará ningún gasto de capital para las empresas de transporte por carretera, por lo que pueden entrar sin tener que pagar una enorme pedazo de dinero”, dijo Ralston.
Señaló que la tecnología de Hydra también elimina la ansiedad por el alcance al poder cambiar sin problemas entre los combustibles de hidrógeno y diesel según el trabajo y la región en la que estén trabajando.
«Para que no tengas que preocuparte por salir corriendo y dejar tu camión en algún lugar alto y seco, digamos West Smithers o algo así».
Prince George será el centro de hidrógeno del futuro
«Creo que todos los elementos están aquí para que Prince George sea un verdadero pionero en el hidrógeno como un centro de hidrógeno en el futuro. Creo que es una noticia muy emocionante para Prince George y la región y una noticia realmente emocionante para la Columbia Británica», dijo Ralston.
El alcalde Prince George Lynn Hall también indicó que una estación de reabastecimiento de hidrógeno traería a la ciudad.
«Realmente es un paso adelante para la Ciudad de Prince George, realmente nos brinda la oportunidad en los próximos años de cumplir con nuestra reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y eso es una parte importante de nosotros», dijo Hall.
«Realmente nos coloca en el mapa mundial, no hay duda al respecto. Y mi opinión es que refuerza el hecho de que somos la capital del norte de la Columbia Británica. Puedes ver el sector de recursos que tenemos a nuestro alrededor que es realmente prosperando en este momento, y no tengo ninguna duda de que seguirá haciéndolo».
Yemi Adefulu, director ejecutivo del BC Center for Clean Energy Innovation, que financia soluciones innovadoras de energía limpia, dijo que Hydra fue uno de los primeros proyectos que financió el centro.
“Cuando piensa en el diesel hoy y en la capacidad de hacer una especie de transición, debe poder garantizar que podamos descarbonizarlo sin esperar a que toda la infraestructura esté lista para nosotros”, dijo Adevlo.
“Hydro proporciona una solución que es una solución hoy donde pueden, debido a la combustión conjunta, tener la capacidad de reducir la cantidad de uso de diésel y reemplazarlo con hidrógeno limpio, y si lo hacen, realmente comenzaremos a llevar los camiones a la carretera y asegurarse de que esos camiones estén más limpios de lo que están ahora”.
La estación de Prince George en Hydra estará operativa a principios de 2024.
