Una de las mayores ventajas del Mazda MX-5 Miata anunciado desde hace mucho tiempo como el automóvil de conducción definitivo es su bajo peso. Los clientes japoneses están listos para ser más livianos con el ajuste 990S recién lanzado.
El nombre de la nueva versión considerando el peso del vehículo. Reloj de coche Los informes se han reducido a 990 kg (2182 libras) para competir con el NA Miata. Este modelo es simple para competir con el Miata original, eliminando casi todos los adornos.
El Mazda logró la pérdida de peso de varias maneras, incluido aliviar el ruido del automóvil y aligerar el capó. También tiene 3,2 kg (7 libras) y ruedas ligeras extraíbles. Frenos prembo El frente es grande pero puede pesar hasta 700 gramos (1,5 libras).
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Aunque el ahorro de peso de menos de 10 libras entre las ruedas y los frenos no parece una cantidad asombrosa, MazdaLos ingenieros de S afirman que 1 kg (2,2 lb) de masa sin cortar equivale a 10 kg (22 lb) de masa de resorte para automóviles.
Para advertir a los transeúntes sobre los esfuerzos más ligeros de sus ingenieros, Mazda ha optado por cambiar las pinzas de freno rojas a negras con una inscripción «premo» azul. El tema azul se adhiere a las rejillas de ventilación del aire acondicionado y la tela de la capota blanda.
Todo esto no se elimina, sin embargo, Mazda ha agregado una nueva característica que asusta a algunos limpiadores, pero emociona a los ingenieros. El control de estabilización de actitud del vehículo es una nueva tecnología de manipulación diseñada para controlar las esquinas inclinadas.
El automóvil hace esto aplicando una pequeña cantidad de presión de freno a la rueda interior trasera cuando detecta fuerzas angulares superiores a 0,3 G. Esto suprimirá la elevación de las ruedas y mantendrá el vehículo plano en las esquinas. Queda por ver si a los conductores les gustará o no, pero Mazda trabajó para asegurarse de que los conductores no se sientan incómodos al usar un sistema que refleja una experiencia usada. Suspensión controlada electrónicamente. Puede apagarlo apagando el DSC.
Basado en la versión menos potente del automóvil, el 990S obtiene 130 hp (132 PS / 97 kW). Motor de 1,5 litros Con contraste abierto. El motor más grande de 2.0 litros no viene con un paquete más liviano ya que requiere más partes de torque para manejar la potencia adicional. Pero según Shigeki Saito, jefe de desarrollo del 990S, eso no es un problema.
«Los caballos de fuerza y la diversión no son proporcionales, pero la suavidad y la diversión son proporcionales», dijo a Car Watch (traducido por Google). “El coche es más ligero y será muy divertido. Si te gusta conducir, creo que este roadster es el mejor por ahora.
