Flyer Airlines dice que cuatro de sus aviones están «inoperables» después de las acciones «extremas e inusuales» de un arrendador estadounidense para apoderarse del avión en medio de una disputa comercial.
En un comunicado enviado por correo electrónico a Global News el sábado, un portavoz de Flair Airlines dijo que una «disputa comercial» con un fondo de cobertura de Nueva York y un arrendador había afectado a cuatro de sus aviones.
«Flair Airlines está al tanto de las acciones extremas e inusuales tomadas por un arrendador de fondos de cobertura de Nueva York de algunos de los aviones de Flair Airlines», dijo el portavoz.
«La aerolínea está profundamente afectada por esta medida sin precedentes».
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El portavoz agregó que la aerolínea estaba involucrada en comunicaciones continuas con la compañía y «el impulso ha comenzado».
«Flair Airlines continuará participando en la mediación consensuada con el arrendador para rectificar la situación», se lee en el comunicado.
Según una fuente familiarizada con la situación, el arrendador en cuestión es Airborne Capital.
La fuente, que no está autorizada a hablar públicamente sobre el asunto, le dijo a Global News que Flair transfirió el dinero a Airborne el sábado, pero se retrasó cinco días en pagos por valor de alrededor de $ 1 millón.
La aerolínea estaba «conmocionada» por la incautación, dijo la fuente, y agregó que si bien Airborne notificó el viernes que quería finalizar los contratos de arrendamiento de los cuatro aviones con Flair, no indicó que planeaba tomar el avión.
Airborne Capital se negó a comentar cuando fue contactada por Global News.
En medio de la adquisición, Flair dijo que estaba operando tres aviones de repuesto que planeaba usar en el verano.
¿Qué pasa con sus planes de viaje para las vacaciones de marzo?
Todavía no está claro el impacto total de las incautaciones en las cancelaciones y retrasos de vuelos.
Se suponía que Justin Bowdoin de Peterborough, Ontario, volaría a casa el sábado por la noche en Flair después de unas vacaciones en un crucero de cinco días en Florida, pero su vuelo de Fort Lauderdale a Kitchener fue cancelado.
En un correo electrónico a Beaudoin, que se compartió con Global News, Flair dijo que la cancelación se debió a «retrasos de mantenimiento inesperados dentro de (la) aerolínea, pero necesarios para la seguridad».
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«Estoy sorprendido, un poco molesto porque es una forma muy loca de terminar las vacaciones», dijo Beauduin.
Le ofrecieron otro vuelo el lunes por la noche, pero terminó reservando un vuelo más caro con WestJet porque tenía que volver al trabajo.
Beaudouin, quien solicitó un reembolso completo, dijo que toda la experiencia «arruinó» su anticipación de Flair y lo puso nervioso por volar con ella en el futuro.
«Estaba esperando el hecho de que es más económico, pero creo que la lección aquí es que a veces lo más barato no siempre es lo mejor».
Las aerolíneas y los aeropuertos canadienses se están preparando para un aumento de pasajeros durante las ajetreadas vacaciones de primavera después de un caótico período de viaje de vacaciones de invierno que dejó a los viajeros varados en destinos extranjeros y retrasos masivos en los aeropuertos de todo el mundo en el verano después de numerosas restricciones de viaje por el COVID-19. levantado.
Todo esto planteó dudas sobre si los canadienses que planean viajar para las vacaciones de marzo podrían enfrentar retrasos y frustraciones similares.
En su declaración a Global News, Flair dijo que, a pesar de la incautación de los cuatro aviones, «seguiría implementando su horario».
“La aerolínea utilizará capacidad de flota adicional para minimizar los impactos en los pasajeros y no anticipa interrupciones importantes en su mapa de rutas”, dijo el vocero.
“Lamentamos mucho que los pasajeros se hayan visto afectados hoy y estamos tomando medidas para ponerlos en camino con una interrupción mínima”.
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La primavera pasada, la aerolínea con sede en Edmonton enfrentó un escrutinio por preocupaciones de que gran parte de sus operaciones estaban siendo controladas por un socio en los Estados Unidos, según una revisión inicial del organismo de control de transporte del país obtenida por Global News.
En una resolución preliminar emitida en marzo de 2022, la Agencia de Transporte de Canadá (CTA) dijo que la aerolínea de ultra bajo costo puede no ser lo suficientemente canadiense para calificar para obtener licencias para volar en el país.
Pero después de que Flair revisó su directorio e hizo una serie de cambios de gobierno para limitar la influencia de uno de sus principales inversores estadounidenses, la CTA dictaminó el 1 de junio que la aerolínea había cumplido con la letra de la ley para continuar volando.
¿Se retrasó, canceló o afectó el vuelo de Flair este fin de semana? Envíe un correo electrónico a [email protected].
– Archivos de Amanda Connolly y Craig Lord de Global News.
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