Los aviones de peso pesado están llegando al campo aéreo de EE. UU. Para suplir la escasez de pilotos.

Los aviones de peso pesado están llegando al campo aéreo de EE. UU. Para suplir la escasez de pilotos.

OSHKOSH, Wisconsin 1 de agosto (Reuters) – Las alas de un avión de pasajeros Boeing 737 MAX barrieron campos verdes poblados de coloridos mini aviones, agregando un toque institucional poco común a la exhibición aérea más grande del mundo la semana pasada.

EAA AirVenture reunió a más de medio millón de entusiastas de la aviación y miles de aviones antiguos o construidos localmente y exhibiciones acrobáticas en Oshkosh, Wisconsin, para una celebración llamada Woodstock of Aviation.

Durante una semana, el evento anual de verano se convierte en el más concurrido del mundo con más de 100 despegues y aterrizajes cada hora.

Con eventos de alto perfil como el Paris Air Show cancelados debido a la pandemia de coronavirus, Oshkosh hizo una oferta tentadora este año para líderes de la industria corporativa como Boeing. (prohibición) aerolíneas Unidas (UAL.O) Un recordatorio de lo que está en juego para una industria que aún se enfrenta a sus peores crisis.

Hace un año, American Airlines estaba luchando con un exceso de pilotos. Ahora que la demanda de viajes cae más rápidamente de lo esperado, se apresuran a llenar las líneas de empleo y atraer a los jóvenes a la industria, un cambio con respecto al lento ritmo de recuperación de las crisis anteriores.

“Si me hubieran dicho el año pasado que iba a estar en el evento y que tenía una forma de llegar a United Airlines, les habría dicho que estaba loco”, dijo John Bama, de 21 años. Graduado de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle.

Bama fue uno de los 30 jóvenes pilotos potenciales que volaron con United a Oshkosh en un nuevo avión 737 Max con el logo «Aviate» para su programa de reclutamiento de pilotos.

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La aerolínea planea contratar 350 pilotos este año, 1.500 para 2022 y 3.000 para 2023.

El Boeing 737, empequeñecido por su primo más grande el 777 en aeropuertos como el Chicago O’Hare de United, se paró ante un mar de pequeños aviones que salpican el campo de Wisconsin, muchos con carpas estrechas bajo sus alas mientras los espectadores residen en la semana. evento.

En otra parte de la feria, Boeing se unió a su rival Airbus. (AIRE.PA) Una presentación sobre los esfuerzos para prevenir la propagación de virus como COVID-19 durante el vuelo.

Sin embargo, en contraste con la importancia que se le da a los mensajes corporativos en las ferias aéreas que se observan ampliamente en París y Farborough, Inglaterra, solo asistieron unas pocas personas.

Por el contrario, los foros cercanos han presentado a expertos que discuten temas relacionados con las aeronaves pequeñas, como «qué tan saludable es su motor», todo mientras los pájaros de guerra y los jet-sets crujían sobre sus cabezas.

El campamento, que fue cancelado el año pasado debido a la pandemia, concluye el domingo después de lo que los organizadores esperan sea un récord de asistencia, a pesar de una fuerte caída en los visitantes internacionales debido a las actuales restricciones de viaje del COVID-19.

«La audiencia de este año es abrumadoramente la audiencia nacional estadounidense», dijo Dick Knapinsky, portavoz de los organizadores del programa, Experimental Aircraft Association (EAA).

(Reporte de Tracy Rosinsky) Editado por Tim Heaver y Diane Craft

Nuestro criterio: Principios de confianza de Thomson Reuters.

Alba Andujar

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