El Xpeng P7 eléctrico está en exhibición durante el 18º Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou en el Complejo de Ferias de Importación y Exportación de China el 20 de noviembre de 2020 en Guangzhou, provincia de Guangdong, China.
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Fabricantes chinos de coches eléctricos Nuevo Y Expirando Las entregas se redujeron en enero frente a diciembre, pero aún más en comparación con el año pasado.
Xpeng dijo el martes que entregó 12.922 vehículos eléctricos en enero, más del 19% menos que en diciembre. Pero eso aún representó un aumento del 115% año tras año. Es el quinto mes consecutivo que Xpeng ha entregado más de 10.000 unidades en un mes. Pero en noviembre y diciembre logró superar las 15.000 entregas.
Al 31 de enero, Xpeng dijo que los envíos acumulados de sus vehículos eléctricos (P7, P5, G3 y G3i) superaron las 150.000 unidades.
Su rival Nio dijo que entregó 9.652 vehículos en enero, un 33,6% más año tras año, pero menos que la cifra de diciembre de 10.489 vehículos.
Al 31 de enero, Nio dijo que las entregas acumuladas de sus vehículos, ES8, ES6 y EC6, alcanzaron las 176,722 unidades.
Eran Nio y Xpeng Luchando contra la escasez mundial de chips Eso todavía sacude a la industria automotriz. En una llamada de ganancias en julio, el CEO de Xpeng, He Xiaopeng, dijo que la escasez mundial de chips Sigue siendo el «mayor obstáculo de productividad» de la empresa.
Xpeng dijo el martes que estaba «realizando una actualización tecnológica» en su fábrica en Zhaoqing, en el sur de China, para aprovechar la fecha límite de producción durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar.
“La actualización permitirá la entrega rápida de grandes pedidos atrasados desde 2021, así como también nos permitirá atender mejor la creciente demanda en el nuevo año”, dijo Xpeng en un comunicado.
Los jugadores de vehículos eléctricos en China también están tratando de promover tecnología semiautónoma en sus autos como una forma de distinguir a Tesla y a los demás.
