¿Por qué la aceptación de los coches eléctricos en las zonas rurales de la Columbia Británica va a la zaga de la de las principales ciudades?

¿Por qué la aceptación de los coches eléctricos en las zonas rurales de la Columbia Británica va a la zaga de la de las principales ciudades?

Braeden Fairbairn ha estado promocionando autos eléctricos en Kootenays desde que compró su Tesla Model 3 morado en 2019.

Es cofundador de Kootenay Electric Vehicles, un grupo que aboga por los vehículos eléctricos, o vehículos eléctricos, y alienta a otros conductores en el área de Kootenay de la Columbia Británica a usar electricidad.

“Definitivamente estoy orgulloso [my Tesla]»Me encanta poder moverme rápidamente y hacerlo de la manera más sostenible posible», dijo Fairburn.

  • ¿Tiene alguna pregunta o sugerencia de noticias para CBC News? Envíe un correo electrónico a [email protected]

El sábado, Kootenay Electric Vehicles organizó una gran celebración de inauguración de seis supercargadores de la marca Tesla en North Cranbrook, que conforman la estación de carga rápida más grande de Kootenays.

Pero a pesar de los esfuerzos de Fairbairn para promover vehículos de cero emisiones (vehículos que no producen emisiones de escape) y a pesar de que los precios de la gasolina en la provincia suben a más de $2 por litro, el consumo de vehículos eléctricos en las comunidades rurales de la Columbia Británica está muy rezagado. y el Bajo Continente.

amanecer del sur9:30El gobierno federal está trabajando para hacer que los autos eléctricos sean asequibles y facilitar la carga para las personas en Kootenays.

Brendan Coulter de CBC habla con Chris Walker sobre cómo los Kootenay se están quedando atrás de las grandes ciudades en lo que respecta a los autos eléctricos. 9:30

Según las últimas estadísticas del gobierno del condado, aproximadamente una de cada 45 personas posee un vehículo de cero emisiones en la región continental baja y en las regiones del suroeste del condado.

READ  Precios de las viviendas 2022: ¿Caerán finalmente los precios?

En Kootenays, 1 de cada 232 personas posee un vehículo de cero emisiones. En el norte de la Columbia Británica, ese número se reduce a 1 de cada 414 personas.

El número de estaciones de carga públicas se corresponde estrechamente con el número de vehículos de cero emisiones en diferentes regiones.

Vancouver tiene 483 puntos de carga públicos, según ChargeHub, un sitio web que rastrea las estaciones de carga en América del Norte. Las comunidades de Kimberley y Trail en Kootenays tienen tres cada una.

Sin embargo, se están instalando más estaciones de carga en las zonas rurales de la Columbia Británica.

El 5 de mayo, la Asociación de Energía Comunitaria de Columbia Británica anunció que había recibido una inversión de $1 millón de Natural Resources Canada para instalar hasta 90 cargadores en Kootenays.

Distribución desleal de vehículos eléctricos

La disponibilidad de vehículos eléctricos en sí está afectando significativamente su adopción en áreas rurales, según representantes de Plugin BC, que aboga por la adopción de vehículos eléctricos, y la Asociación de Energía Comunitaria de BC, que trabaja con municipios en proyectos bajos en carbono.

Si bien la oferta es baja y la demanda es alta en todas partes, los fabricantes de vehículos eléctricos están priorizando el envío de vehículos a mercados más grandes, dice Megan Lohmann, directora de iniciativas estratégicas de Community Energy Association.

«Me preocupa cuando tenemos un mandato regional para un vehículo de cero emisiones… pero eso no tiene nada que ver con una distribución justa», dijo.

Le Mans también dice que las áreas con una legislación sólida que respalda los vehículos eléctricos también darán prioridad a los fabricantes de automóviles.

READ  Aurora Cannabis cerrará las instalaciones de Edmonton, dice que el 8% de su fuerza laboral se verá afectada
Dalton Bullock, gerente general de Cranbrook Hyundai, dice que es difícil conseguir vehículos eléctricos de serie para su concesionario. (Brendan Coulter/CBC)

Dalton Bullock, gerente general de Cranbrook Hyundai, le dijo a CBC que la gente viene a su concesionario todos los días para preguntar sobre autos eléctricos, pero solo tiene dos en el lugar: un prestamista de servicio y una unidad de demostración.

“Definitivamente es difícil de conseguir. [electric cars] disponible”, dijo.

Fuerte legislación para vehículos eléctricos en las principales ciudades

Las ciudades de la parte baja del continente han tomado una serie de medidas para promover la adopción de vehículos eléctricos. La ciudad de Vancouver, por ejemplo, requiere infraestructura de carga de vehículos eléctricos en el 45 por ciento de los quioscos de estacionamiento en la mayoría de los tipos de edificios nuevos no residenciales.

Las nuevas estaciones de combustible en Surrey deben proporcionar una fuente de combustible alternativa, como combustible de hidrógeno o una estación de carga de vehículos eléctricos de nivel tres.

Sin embargo, hay comunidades más pequeñas en todo el condado que también aprobaron estatutos significativos o iniciaron programas para promover los vehículos eléctricos.

Los gobiernos locales de Kootenays y Community Energy Association trabajaron juntos en el proyecto Accelerate Kootenays de $1.5 millones, que vio la instalación de 53 estaciones de carga en toda la región. Los tres distritos regionales de Kootenays ganaron el Premio Visión de la Federación de Municipios 2020 por el programa.

“Poder ver que vale la pena y tiene un tremendo impacto en las comunidades es algo de lo que estoy orgulloso”, dijo Lohmann.

Más capacidades de vehículos eléctricos aumentarán la adopción rural

La disponibilidad de vehículos eléctricos con capacidades todoterreno también afectará la adopción en áreas rurales, según Fairbairn y Lohmann.

El año pasado, se lanzó el Hummer EV de GMC, mientras que el camión eléctrico de Ford lanzó el F-150 esta primavera. La Silverado 2024 está programada para ser presentada por Chevrolet en 2023.

A medida que se fabrican modelos cada vez más diversos de vehículos eléctricos, Fairburn cree que la adopción generalizada de vehículos eléctricos en las zonas rurales de la Columbia Británica, como los Kootenay, es inevitable.

«Se están volviendo locos aquí», dijo.

Alba Andujar

"Comunicador sin remordimientos. Nerd de la Web. Adicto a Internet. Jugador. Emprendedor amigable con los inconformistas".

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Previous Post Selena Gomez aclara las cosas luego de que fans la acusaran de burlarse de Hayley Bieber
Next Post Ottawa se prepara para alquilar 3 aviones para refugiados ucranianos