El CEO Akio Toyoda explicó, durante la reunión anual de concesionarios de Toyota en Las Vegas la semana pasada, que se denominó «Jugar para ganar». ¿Por qué la compañía no está interesada en los autos eléctricos?. CNBC informa: Toyoda dijo la semana pasada cuál le gustaría que fuera su legado: «Me encantan los autos». A pesar de las críticas de algunos inversionistas y grupos ambientalistas, Toyoda esta semana duplicó su estrategia para continuar invirtiendo en una gama de vehículos eléctricos en contraste con rivales como Volkswagen y General Motors, quienes han dicho que serán totalmente eléctricos. Podría decirse que los planes podrían mejorar o empañar el legado de «automóviles amorosos» de Toyoda, dependiendo de qué tan rápido los conductores adopten los autos eléctricos. «Para mí, jugar para ganar también significa hacer las cosas de manera diferente”, dijo. “Hacer cosas que otros podrían cuestionar, pero que creemos que nos colocaría en el círculo de ganadores más largo”. […]. Al describir a Toyota como una tienda por departamentos, Toyoda dijo que el objetivo de la compañía «sigue siendo el mismo, satisfacer a la mayor variedad posible de clientes con la mayor variedad posible de motores». Estos incluirán motores híbridos, vehículos híbridos como el Prius, vehículos de pila de combustible de hidrógeno como el Mirai y 15 modelos de batería totalmente eléctricos para 2025.
Toyoda reiteró que no cree que todos los vehículos eléctricos se adopten tan rápido como piensan los reguladores y políticos rivales, por una variedad de razones. Citó la falta de infraestructura, los precios y cómo las opciones de los clientes difieren de una región a otra como ejemplos de posibles obstáculos. Él cree que será «difícil» cumplir con las regulaciones recientes que exigen la prohibición de vehículos convencionales con motores de combustión interna para 2035, como California y Nueva York han anunciado que adoptarán. «Al igual que los autos autónomos gratuitos que se supone que todos debemos conducir ahora, los vehículos eléctricos tardarán más en generalizarse de lo que los medios quieren que creamos», dijo Toyoda en comentarios grabados a los distribuidores que se muestran a los periodistas. . «Mientras tanto, tienes muchas opciones para los clientes». Toyoda también cree que habrá una «escasez masiva» de litio y níquel de grado de batería en los próximos cinco a 10 años, lo que generará problemas en la producción y la cadena de suministro.
El objetivo de Toyota es la neutralidad de carbono para 2050, y no solo con vehículos totalmente eléctricos. Algunos han cuestionado el impacto ambiental de los vehículos eléctricos cuando tienen en cuenta la extracción de materias primas y la producción general de vehículos. Desde el lanzamiento del Prius en 1997, Toyota dice que ha vendido más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo. La compañía dice que estas ventas han ahorrado 160 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono, lo que equivale al impacto de 5,5 millones de automóviles con batería totalmente eléctrica. “Toyota puede producir ocho vehículos híbridos de 40 millas por vehículo eléctrico de batería de 320 millas, ahorrando hasta ocho veces el carbono emitido a la atmósfera”, según las notas preparadas por Toyoda para los medios. Toyoda también dijo que la compañía no tiene planes de renovar su red de concesionarios de franquicias porque está invirtiendo en vehículos eléctricos, como algunos competidores. anunciar.
«Sé que está preocupado por el futuro. Sé que está preocupado por cómo cambiará este negocio. Si bien no puedo predecir el futuro, puedo prometerle esto: usted, yo, nosotros, este negocio, esto dado». modelo es», dijo a los distribuidores ante un estruendoso aplauso.
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