Problemas relacionados con la construcción, fabricación y diseño del oleoducto Keystone XL descritos en el informe de EE. UU.

Problemas relacionados con la construcción, fabricación y diseño del oleoducto Keystone XL descritos en el informe de EE. UU.

Líderes de varios comités demócratas de la Cámara de Representantes dijeron el lunes que un organismo de control del gobierno de Estados Unidos encontró varios problemas con la construcción, fabricación y diseño del oleoducto Keystone XL, validando la decisión del presidente Joe Biden de revocar su permiso.

Los líderes del comité solicitaron el informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) en noviembre de 2019 después de que más de 11,000 barriles de petróleo crudo se derramaron del oleoducto en dos descargas en menos de dos años.

«En su revisión exhaustiva del historial de construcción y tuberías, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental descubrió que los problemas de construcción evitables contribuyeron a las fugas de las tuberías existentes con más frecuencia que las tendencias de toda la industria», dijeron en un comunicado.

Según el informe, los cuatro derrames más grandes de Keystone fueron «causados ​​por problemas con el diseño original, la fabricación de la tubería o la construcción de la tubería».

«Salud y medio ambiente por encima de los intereses de la industria»

Biden rescindió el permiso Keystone XL en su primer día en el cargo el 20 de enero, asestando un golpe fatal a un proyecto de larga duración que habría transportado 830.000 barriles por día de crudo pesado desde Alberta a Nebraska, donde se conectaría con el existente. Oleoducto Keystone a refinerías en la Costa del Golfo.

La medida canceló efectivamente el proyecto, y el productor de energía con sede en Calgary, TC Energy, anunció el mismo día que suspendía el trabajo en el gasoducto.

«El récord de TC Energy entre sus pares es uno de los peores en términos de volumen de petróleo derramado por milla movida», dijo un comunicado de los legisladores.

Entre ellos estaban los representantes Peter DeFazio, presidente del Comité de Transporte, Frank Balloon, presidente del Comité de Energía y Comercio, Donald Payne, presidente del Subcomité de Ferrocarriles y Tuberías, y Bobby Rush, presidente del Subcomité de Energía. dijeron los legisladores.

«El presidente Biden tenía razón al cuestionar la capacidad de este operador para construir un oleoducto seguro y resistente, y apoyamos su decisión de poner la salud y el medio ambiente de los estadounidenses por encima de los intereses de la industria», dijeron.

Alba Andujar

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