Los habitantes de Winnipegger pueden ver por primera vez los planes actualizados para ampliar Kenaston Boulevard cuando la ciudad lanza una encuesta pública para recopilar comentarios sobre las mejoras en una de las principales vías de la ciudad.
Los diseños propuestos, descritos en un informe de la ciudad el viernes, describen varios cambios importantes en la Ruta 90 entre Taylor Avenue y Ness Avenue.
Los planes incluyen la ampliación de Kenaston a tres carriles en cada dirección, la reconstrucción y repavimentación de ambas secciones del puente de St James, la reconstrucción de la carretera para acomodar un límite de velocidad fijo de 60 km/hy la adición de infraestructura de transporte activo.
La gente puede Complete la encuesta en línea Hasta el 1 de junio. La ciudad planea organizar una jornada de puertas abiertas el 18 de mayo a las 6:00 p. m. en el Viscount Gard Hotel.
La ciudad ha estado trabajando en planes para expandir Kenaston durante más de una década. El Ayuntamiento aprobó una reforma en 2012 sobre la base de un estudio de planificación del transporte.
El estudio estima que, si no se realizan cambios, los tiempos de tránsito en Kenaston entre Ness y Taylor aumentarán de los siete u ocho minutos actuales a entre 10 y 14 minutos para 2041.
El nuevo puente es necesario porque el puente existente está llegando al final de su vida útil (el tramo hacia el sur se construyó en 1935) y representaría un peligro para la seguridad si no se reemplaza. En 2018 se lanzó un diseño preliminar para el nuevo puente.
El alcalde Scott Gillingham amplió Kenaston y Chief Pequis Trail hacia el oeste, una parte clave de su mandato. Dijo que era necesario apoyar el desarrollo de Navi-Otena en el sitio del antiguo cuartel de Kapyong y mejorar el flujo de bienes y personas a través de la ciudad.
«El camino debe ampliarse porque es un cuello de botella y es una ruta comercial importante, por lo que debemos invertir», dijo a los periodistas el viernes.
Durante la campaña electoral del año pasado, prometió completar un estudio de caso de negocios de los dos proyectos para asegurar el financiamiento federal y provincial. Se espera que estos proyectos cuesten $ 500 millones cada uno.
El presupuesto de 2023 incluye $2,8 millones para estudios de casos comerciales sobre Kenaston y Chief Peguis.
Los opositores, incluidos algunos miembros del consejo, han dicho que los planes son demasiado costosos y no conducirán a las mejoras de transporte que la ciudad desea.
En un desglose de los gastos esperados en el informe del viernes, Gillingham señaló que se espera que alrededor de un tercio (31 por ciento) del total se destine a la ampliación de carreteras. Alrededor del 40 por ciento se gastará en renovaciones de puentes y carreteras, y el 27 por ciento se destinará a dividir las alcantarillas combinadas.
«La condición de Kenaston Boulevard en esa sección debe rehacerse», dijo.
«El puente necesita ser rehabilitado y el puente de St. James necesita hacerse. Por lo tanto, es importante señalar que el 70 por ciento de los costos y el trabajo asociado con el proyecto no es la ampliación de la carretera».
Según el informe, el Centro Juvenil de Manitoba en Tuxedo Avenue se mantendría, lo que significa que cualquier expansión tendría que realizarse en el lado este de la carretera.
Para eso, las casas de ese lado deberían ser expropiadas.
«La mayoría de los habitantes de Winnipegger, y ciertamente todos en el área inmediata, saben… que ha habido planes para expandir Kenaston durante años. Así que la opinión pública va a ser muy importante en este momento», dijo Gillingham.
«Comunicador sin remordimientos. Nerd de la Web. Adicto a Internet. Jugador. Emprendedor amigable con los inconformistas».
