Han sido un par de años extraños a la baja. Bicicletas con ruedas de 29″ cerca del dominio, pistas suaves, recorridos técnicamente exigentes, carreras afectadas por el covid y títulos dobles, pasando del dominio francés o Red Bull, ciertamente no ha sido tranquilo. El descenso ahora es mejor que nunca.
Las carreras son reñidas, las pistas representan el estilo de conducción que disfrutan la mayoría de los fanáticos, y el espectáculo es difícil de criticar. Dicho esto, no significa que todo esté bien en el mundo descendente. Esto es lo que encontramos.
De nuestra muestra de encuestados que compitieron en las Copas del Mundo de Descenso de la UCI, el 15 % fueron ganadores y el 21 % obtuvieron podios.
Número de ciclistas que eligen el descenso como disciplina principal: 41
Hombres mujeres: 24/17
Número de ganadores de la Copa del Mundo: 5
Los 5 primeros clasificados generales en 2022: 7
Continente de origen:
América del Sur – 1
Oceanía – 7
Norteamérica – 8
Europa – 25
Todavía hay muchos ciclistas de descenso que nunca terminan
Aunque a veces se le llama la Fórmula Uno del ciclismo de montaña, cualquier similitud ciertamente no cambia las ganancias. Al igual que la primera encuesta, esta es una lectura difícil para ver cuánto puede llevarse a casa su ciclista de descenso favorito.
El 43% de los ciclistas de descenso ganan menos de $ 5,000 USD por año. Si eliminamos a los juniors de la ecuación, El 25% de los ciclistas de élite encuestados cayeron en el mismo grupo. El enduro sigue siendo la fuente de ingresos de las carreras de gravedad y ve la mayor cantidad de ciclistas en los tramos que pagan más.
Pago del ciclista de descenso (en USD):
0-5,000: 43% (18)
5,000-10,000: 12% (5)
10,000-20,000: 2% (1)
20,000-30,000: 7% (3)
30.000-40.000: 5% (2)
40,000-50,000: 5% (2)
50,000-100,000: 12% (5)
100.000-250.000: 7% (3)
250.000-500.000: 2% (1)
500,000+: 2% (1)
Otro 12% de los pasajeros gana entre $5,000 y $10,000. Aquellos que son mejores para ir cuesta abajo parecen estar bien atendidos financieramente. El 10% de nuestros pasajeros han ganado más de $100,000.
Todavía puede haber esperanza de seguridad financiera para los ciclistas, ya que aproximadamente el 10 % de los encuestados obtuvo una puntuación general entre los cinco primeros en su categoría y el 12 % obtuvo seis puntos, posiblemente como ciclistas individuales. Y los grandes resultados equivalen a un gran sueldo.
Los Raiders no querían ver un gran campo en las finales
En la encuesta de 2021, independientemente del género, los ciclistas querían ver más finalistas. De hecho, en ambas preguntas, los altos votos aumentaron el campo masculino a 60-80 jinetes y el femenino a 15-20 jinetes. Sin embargo, parece haber una tendencia a alejarse de esto.
Es importante tener en cuenta que nuestra captación para esta encuesta no es lo suficientemente grande como para sesgar los datos, pero también vale la pena señalar que el tamaño del campo de descenso de élite ha estado luchando para aumentar a 80 en la categoría masculina. True Fear se puede reducir a 30. Entonces, la conversación puede haber evolucionado sobre el tema desde que Discovery anunció que adquiriría los derechos de transmisión en 2023. También vale la pena preguntarse si un corredor entre los 20 mejores vería alguna ventaja. El tamaño del campo debe aumentarse cuando las desventajas son evidentes. El deseo de los ciclistas de mantener el statu quo debería ser alentador dado que actualmente logra un buen equilibrio entre equidad, competitividad y oportunidad.
¿Cuántos hombres deberían clasificarse para las Finales de la Copa del Mundo Elite?
2021
20 o menos: 0
20-40: 4 (4,8%)
20-60: 4 (4,8%)
Debería estar en 60: 29 (34,9%)
60-80: 44 (53%)
80+: 2 (2,4%)
2023
20 o menos: 1 (2%)
20-40: 7 (14,3%)
20-60: 3 (6,1%)
Debería estar en 60: 24 (49%)
60-80: 13 (26,5%)
80+: 1 (2%)
¿Cuántas mujeres deberían clasificarse para las Finales de la Copa del Mundo Elite? (Todas las respuestas)
2021
10 o menos: 2 (2,4%)
10-15: 10 (12%)
Debería estar en 15: 16 (19,3%)
15-20: 37 (44,6%)
20+: 18 (21,7%)
2023
10 o menos: 0
10-15: 7 (14,3%)
Debería estar en 15: 18 (36,7%)
15-20: 17 (34,7%)
20+: 7 (14,3%)
30% de los corredores competirán en su serie nacional
Parte del problema con el pago aguas abajo puede atribuirse a la falta de cadenas de alimentación pequeñas, bien establecidas y valiosas. El problema es que algunos ciclistas esperan convertir su sueño en una carrera, y cuando los patrocinadores son atraídos a los 40 primeros en la Copa del Mundo, no tiene sentido tratar de terminar entre los cinco primeros en un evento nacional.
El problema con esto es doble. Primero, la Serie Nacional carece de talento. Se convierte en un círculo vicioso y eventualmente la competencia parece menos o menos beneficiosa para los corredores de élite. También significa que los ciclistas tienen una gran responsabilidad en la autofinanciación de una costosa gira mundial de 8 paradas. Luego, cuando los grupos ofrecen apoyo, pueden ofrecer salarios más bajos o prometer cubrir los costos.
El calendario de la Copa del Mundo también es exhaustivo, especialmente cuando los presupuestos son ajustados. No es difícil imaginar un mundo donde el tamaño más pequeño de la cancha de la Copa del Mundo mejore el nivel de competencia entre los corredores nacionales, y parece que algunos corredores también podrían ver el beneficio. alrededor El 30% de los ciclistas dicen que asistirían a su serie nacional en lugar de una carrera de la Copa del Mundo si estuviera mejor financiada o fuera más prestigiosa.
alrededor El 80% de los ciclistas dicen que intentan competir en su serie nacional cuando no entra en conflicto con una carrera de la Copa del Mundo., y hay rumores de un calendario menos extenso en los próximos años, uno que se centre en etapas cortas pero intensas de la carrera, en lugar de unas pocas carreras por goteo para seis carreras en casi siete meses. Esto ayudará a apoyar las carreras de base.
El 70% de los ciclistas prefieren una variedad de pistas.
Después de la temporada 2020 afectada por Covid, que contó con dobles encabezados en el mismo lugar, y solo una variación menor entre las temporadas 2021 y 2022 con una etapa extendida en América del Norte y una pista diferente en Andorra, los ciclistas están pidiendo a gritos algunas pistas nuevas. El 70 % no quiere correr en la misma pista durante años en el mismo lugar.. A veces, la diferencia más significativa es qué sede del Campeonato Mundial se unge.
Un estadio no debería competir en la misma pista año tras año, en una pista prácticamente sin cambios
Totalmente de acuerdo: 17 (34,7%)
De acuerdo: 17 (34,7%)
Neutral: 11 (22,4%)
Diferencia de opinion: 3 (6,1%)
contradictorio: 1 (2%)
La forma en que se eligen las sedes para las carreras de la Copa del Mundo se basa más en quién quiere presentar una oferta para albergar la carrera que en elegir una buena pista. ¿Qué están corriendo? En una pregunta de opción múltiple, El 55% dijo que la confianza más significativa que tienen en Discovery es que serán más vocales en las carreras para que se escuche su opinión.. La misma idea estaba clara El descenso obliga a los ciclistas a fusionarseY muchos han hablado sobre lo que consideran sistemas de senderos inapropiados o peligrosos durante todo el año, particularmente en Andorra.
Las apuestas se consideran justas y honestas.
Hay algunas noticias positivas que surgen de la encuesta. Solo el 2% de los apostadores sienten que apostar no es justo ni honesto. Esto es alrededor del 15 % en enduro y más del 20 % en pruebas de estilo de pista y freeride. No es poca cosa que estos ciclistas tengan más integridad en su deporte, porque ese no es el caso en todos los deportes, ya sea ciclismo o más allá.
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