Si bien los informes de los medios de comunicación de Boston dicen que Renée Amilcar, gerente general de OC Transpo, es una de las principales candidatas para liderar la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts, el contenido de esos informes sugiere que se quedará.
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La red de tránsito de Boston eclipsa a OC Transpo, que mueve alrededor de 160 millones de pasajeros al año en cuatro líneas de metro y alrededor de 170 rutas de autobús, informó la agencia de noticias. OC Transpo transporta aproximadamente 45 millones de pasajeros anualmente en sus rutas de autobús y dos líneas de tren ligero.
Amilcar dirigirá OC Transpo durante 18 meses, reemplazando al ex Gerente General de Transporte, John Manconi, en el otoño de 2021.
Antes de eso, fue director gerente de operaciones de autobuses en Montreal.
La ciudad de Ottawa distribuyó un comunicado a la medianoche del viernes atribuyéndolo a Amilcar.
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«Acabo de regresar de una conferencia en Europa para la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP)», decía el comunicado.
“Entiendo que ha habido informes de los medios sobre mi futuro con OC Transpo. Ninguna empresa de transporte público de EE. UU. me ha contactado para posibles oportunidades de empleo. Estoy totalmente comprometido a continuar mejorando los servicios de OC Transpo para los residentes de Ottawa; No tengo intención de dejar mi puesto actual como Gerente General de Servicios de Transporte de la Ciudad de Ottawa.
“El equipo de OC Transpo es notable y estoy muy orgulloso del trabajo que hacemos. Me encanta mi trabajo y me encanta OC Transpo.
La administradora interina de la ciudad de Ottawa, Wendy Stephenson, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico a este periódico el viernes por la tarde que la ciudad no haría comentarios sobre «informes no confirmados», llamando a Amilcar «un importante líder en transporte y un miembro fuerte del equipo directivo de la ciudad».
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Una portavoz del alcalde de Ottawa, Mark Sutcliffe, dijo que solo había escuchado informes de los medios estadounidenses y no podía comentar.
El personal del presidente de la Comisión de Tránsito, Glenn Gower, dijo que el concejal de Stitsville «no estaba disponible para hacer comentarios» el viernes.
Amilcar se graduó de Polytechnique Montreal y tiene un MBA de la Universidad de Sherbrooke. Trabajó para el servicio de tránsito de Montreal durante 19 años antes de venir a Ottawa.
El MBTA, conocido localmente como T, opera líneas de trenes de cercanías en todo el este de Massachusetts, transbordadores en el puerto de Boston y The Right, un servicio de paratránsito puerta a puerta. Es una de las redes de tránsito más grandes de los Estados Unidos, presta servicio a casi 200 ciudades y mueve a más de un millón de pasajeros por día.
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Boftak ha liderado la MBTA desde 2019. En un informe de 2022 de la Administración Federal de Tránsito, la agencia de tránsito fue fuertemente criticada por numerosas deficiencias de seguridad de alto perfil, mantenimiento deficiente y escasez crónica de personal. Boftak ganó US$340.000 en 2022, con una bonificación diferida adicional que eleva su salario total a US$417.000.
El juez William Hourigan puso a Amilcar en el trabajo en OC Transpo por menos de un año, poniéndolo bajo el microscopio en su investigación sobre la construcción y operación del sistema LRT de Confederation Line.
La mayoría de esos problemas son anteriores al mandato de Amilkar, pero él ha sido la persona responsable de evaluar e implementar muchas de las recomendaciones de la investigación.
El mes pasado, Amilcar aseguró a los ciclistas que los defectos en ejes y ruedas se están gestionando adecuadamente.
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«Es seguro viajar en tren», dijo Amilcar a los concejales en la primera reunión del nuevo subcomité LRT.
«Tomé el tren ayer y lo tomaré una y otra vez», dijo Amilcar.
El LRT soportó un cierre prolongado en enero, cuando una ventisca cerró y dejó varados cuatro trenes cerca de la estación de Hartmann. Durante seis días, OC Transpo solo pudo brindar un servicio LRT parcial.
Amilcar ha liderado a OC Transpo a través de las dificultades y la pérdida de pasajeros causada por la pandemia. Aunque el número de pasajeros está regresando gradualmente, el servicio todavía está plagado de problemas de confiabilidad, lo que resulta en la cancelación de 400 autobuses en un mal día.
Amilcar se ha comprometido a llevar la confiabilidad del servicio de autobuses del 97 por ciento al 99,5 por ciento.
En enero, el número de pasajeros de OC Transpo fue del 65 por ciento, aunque Amilcar predice que llegará al 75 por ciento para fin de año.
Aun así, OC Transpo proyectó una caída de $53 millones en los ingresos por tarifas.
Con archivos de empleados de Postmedia
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