El impuesto federal al carbono aumentará el viernes, el mismo día que la provincia lanza una exención temporal en el impuesto regional a la gasolina, con el objetivo de mantener más dinero en las billeteras de los habitantes de Alberta, pero algunos expertos dicen que es complicado.
El impuesto federal al carbono ha aumentado anualmente desde abril de 2019, y se espera que los precios del gas aumenten dos centavos adicionales por litro y 50 centavos por gigajulio para la calefacción del hogar.
El aumento anual no es bueno con algunos conductores.
“Encarecer las cosas, no es el momento para eso. En este momento es impactante que el gobierno federal aumente los impuestos cuando la inflación se está saliendo de control en este momento. (No) estoy contento”, dijo Keith Moyers mientras repostaba en Macleod Trail. sudoeste
Otros conductores dicen que quieren que el gobierno federal busque incentivos alternativos.
«Sería mejor si bajaran los impuestos para que obtengamos la exención de impuestos cada vez que llenamos las bombas», dijo el automovilista Phil Furvis.
incentivos gubernamentales
El gobierno federal dice que el impuesto al carbono está diseñado para desalentar o desalentar la quema de combustibles fósiles mientras se recauda dinero para programas de energía verde.
«Cuando haces algo más caro, la gente tiende a exigir menos”, dijo Trevor. «Esa es la lógica básica. Si haces que las emisiones de gases de efecto invernadero sean más caras, eso proporciona un incentivo para que la gente piense en formas de evitarlo. » Tomb, profesor de economía en la Universidad de Calgary.
El impuesto al carbono también está diseñado para brindar algún alivio financiero a las familias cuando presentan sus impuestos.
«Si tiene muchos automóviles en una casa más grande, podría estar en una situación en la que la cantidad de impuestos al carbono que paga supera el reembolso. Ahora, la mayoría de los hogares promedio verán más del reembolso de lo que pagan en impuestos al carbono», dijo Tombe.
Trevor Tombe, economista de la Universidad de Calgary
«Ahora, la mayoría de los hogares promedio verán más créditos fiscales al carbono de los que pagan. Pero eso no es cierto para todas las personas».
El Partido Conservador Unido abolió el impuesto regional al carbono al asumir el cargo, lo que más tarde llevó al gobierno federal a imponer su propio impuesto al carbono en Alberta.
Luego, el primer ministro Jason Kenney demandó a Ottawa y finalmente perdió en la Corte Suprema.
El miércoles, Kenny continuó declarando su oposición al impuesto federal al carbono.
«Tenemos que vigilar el ‘impuesto liberal NDP-Carbon’ porque no solo lo están aumentando en un 25 por ciento. En el Día de los Inocentes, quieren aumentarlo otro 400 por ciento durante los próximos ocho años».
Se espera que el impuesto federal al carbono alcance los $170 por tonelada para 2030.
Los observadores políticos dicen que Kenny apoya un tipo diferente de impuesto al carbono.
«El mismo Kenny impuso un impuesto al carbono en la industria de las arenas bituminosas y es mucho más estricto que en el pasado», dijo Duane Pratt, analista político de la Universidad Mount Royal.
Más tarde agregó: «En privado (el gobierno de Alberta) usa impuestos al carbono, y luego luchan abiertamente contra el gobierno federal y la diferencia es que uno se basa en la industria y el otro se basa en el consumidor».
Pratt agrega que el impuesto al carbono se ha convertido en un tema partidista.
Se suprime temporalmente el impuesto a la gasolina
La provincia está utilizando los altos precios del petróleo para compensar los ahorros en la gasolinera mediante la suspensión temporal del impuesto regional a la gasolina.
West Texas Intermediate (WTI), el precio de referencia del petróleo, cerró el jueves a 100 dólares el barril, lo que genera ingresos en el Tesoro de Alberta.
A partir de las 12:01 a. m. del 1 de abril, el condado dejará de cobrar temporalmente 13 centavos por litro.
Con un aumento del impuesto al carbono de poco más de dos centavos, los precios de la gasolina deberían caer alrededor de un centavo por litro el viernes, pero los expertos dicen que no es tan simple.
Básicamente, obtienes 10.8 centavos de descuento en las bombas. Digamos que el precio es de $1.70 por litro. Se supone que debes obtener 13 centavos de descuento debido a la política del gobierno provincial, pero el gobierno federal respondió con un aumento de 2.21 centavos. Entonces, podría ver qué Un poco más de 10 centavos se desacopla de los precios de la bomba «. Vijay Muralidaran, consultor de combustibles y combustibles alternativos en Kalibrati Corporation.
Agrega que todavía hay muchos otros factores que pueden afectar los precios del combustible, incluida la crisis energética en curso, el comienzo de la temporada de conducción de verano en América del Norte y los precios establecidos por las refinerías.
«Tal vez todavía veamos precios más altos en la bomba. Esto no se debe a que no se aprobó el impuesto. Se debe a que los precios del crudo y los márgenes de refinería aún son muy altos», dijo Muralidaran.
La exención del impuesto regional a la gasolina se volverá a evaluar dentro de tres meses siempre que el petróleo esté por encima de los $90 por barril y la provincia pueda darse el lujo de eliminar el impuesto a la gasolina; de lo contrario, se restablecerá si el petróleo cae por debajo de los $80 por barril.
El viernes, los ministros de finanzas y transporte de Kenny y Calgary anunciarán más detalles sobre el programa de crédito fiscal.
