Foto: Prensa canadiense
Un hombre entra en la estación central junto a la sede de CN en Montreal.
Los Ferrocarriles Nacionales de Canadá casi duplicaron sus ganancias e ingresos en el segundo trimestre cuando la compañía comienza a recuperarse de la pandemia de COVID-19.
El ferrocarril con sede en Montreal ganó $ 1.030 millones, o $ 1.46 por acción, frente a $ 545 millones, o $ 0.77 por acción, en el primer trimestre de 2021. Excluyendo ítems únicos, las ganancias ajustadas fueron $ 1.060 millones o $ 1.49 por acción. a $ 988 millones, o $ 1,28 por acción. por acción en el primer trimestre.
Los ingresos para los tres meses terminados el 30 de junio fueron de $ 3,60 mil millones, frente a los $ 3,21 mil millones del trimestre anterior.
La compañía también anunció un dividendo para el tercer trimestre de 61,5 centavos por acción, que se pagará en septiembre.
En 2020, CN se vio obligado a construir trenes más altos y pesados debido a una fuerte disminución en los volúmenes de trenes y la demanda de los clientes durante la pandemia de COVID-19. La compañía dijo el martes que con la recuperación de la economía, pudo volver a su plan operativo estándar y mejorar la velocidad de los trenes.
A fines de junio, CN perdió un puente importante en su camino a Vancouver debido a incendios forestales en el área de Lytton, Columbia Británica. El ferrocarril logró restablecer el servicio la semana pasada después de una interrupción de dos semanas, pero el director de operaciones Rob Riley dijo el martes que pasarán algunas semanas antes de que CN se recupere por completo de la acumulación de tráfico resultante.
«Esta es una parte del ferrocarril con un promedio de 25 trenes por día», dijo Riley a los analistas en una conferencia telefónica. «Lo abrimos, pero también diría que es un caso muy activo en la Columbia Británica debido a los incendios. Así que hay paradas y comienza allí».
Los resultados financieros se producen mientras el ferrocarril espera una decisión de la Junta de Transporte Terrestre de EE. UU. Sobre su solicitud de voto de confianza en Kansas City Southern, mientras que el regulador analiza la oferta pública de adquisición de 33.600 millones de dólares.
CN podría tener problemas para pagar una multa de mil millones de dólares a American Rail si no se aprueba el fondo de votación. Esto se suma a los $ 700 millones que acordó pagar a KCS después de que incumpliera un acuerdo para ser comprado por Canadian Pacific Railway Ltd., con sede en Calgary.
