Daniele paga una multa de 5 millones de dólares a Algoma Steel por retrasos en la fabricación de chapa gruesa

El tecnólogo de respuesta de servicio pesado de Algoma Steel, Danieli Group, Buttrio de Italia, pagó un acuerdo de $ 5 millones por problemas con la actualización de su planta de placa en Sault.

Los pagos de Daniele se revelaron en documentos presentados esta semana por Sault Steel ante los reguladores de valores canadienses y estadounidenses.

“El 17 de marzo de 2023, la Compañía llegó a un acuerdo de conciliación con Daniele, mediante el cual Daniele entregó una nota de crédito a Algoma por un valor total de $5 millones”, dijo Algoma en una presentación el jueves.

Agregó que este acuerdo está relacionado con el retraso en la finalización de la primera fase del proyecto de modernización de la planta de placas y la recuperación de los gastos en exceso incurridos por Algoma durante este período.

La fábrica de placas de acero de Algoma es la única instalación canadiense que fabrica placas de acero separadas, un producto utilizado en la fabricación de buques de guerra de la Marina Real Canadiense (HMCS Toronto y HMCS Halifax), así como puentes (Champlain Bridge, Bluewater Bridge), edificios (Aeropuerto Internacional Pearson , Centre Rogers, GFL Memorial Gardens) y turbinas eólicas en todo Ontario.

Danieli Group, que diseñó y entregó el complejo pionero de producción directa de cinta de Algoma a mediados de la década de 1990, está actualizando la planta de chapa gruesa.

La actualización permitirá que Algoma amplíe su gama de productos para incluir productos de placas más anchas, controlar mejor la forma y la calidad de la superficie y optimizar la logística, lo que hará posible ofrecer un mejor rendimiento de los buques a tiempo.

La participación de Daniele incluye una revisión de todo el sistema de automatización de la planta, desde el recalentamiento hasta los productos terminados, y la instalación de una nueva descascaradora primaria, un nuevo nivelador y una nueva cama de enfriamiento.

El nuevo sistema de cizallamiento, el sistema de pilotes, el sistema de inspección automática «de arriba a abajo» y la máquina de marcado de placas mejorarán el área de acabado.

Como SooToday informó por primera vez el verano pasado, la actualización de la planta de chapa gruesa de $120 millones estuvo plagada de problemas técnicos y varios meses de retraso.

El retraso fue una de las razones citadas para que los envíos cayeron un 11,9 por ciento en el primer trimestre.

La semana pasada, Algoma informó que los problemas de la planta de chapa gruesa ya quedaron atrás y que la planta de chapa y fleje está funcionando a niveles normales de producción.

Algoma ahora se está embarcando en una segunda fase de actualizaciones allí, incluida la instalación de una cizalla en línea de gran calibre y actualizaciones de los motores de laminación en caliente.

“Algoma se complace en anunciar que la instalación de tijera está avanzando antes de lo previsto y la empresa espera poder aumentar la producción de paneles en el tercer trimestre de 2023”, dijo la empresa en un comunicado de prensa.

«Se espera que esta producción elevada permita a Algoma responder a las oportunidades del mercado y crear un inventario antes de la interrupción del tren caliente de la Fase II actualmente programada para abril de 2024».

Daniele también es el único proveedor de tecnología para la transición en curso de Algoma a la fabricación de acero con horno de arco eléctrico (EAF), el proyecto de construcción más costoso en la historia local.

El miércoles, Algoma anunció que el proyecto de las Fuerzas Armadas de Egipto costaría $175 millones más que su presupuesto original de $700 millones.

También se espera que los nuevos hornos tarden más de lo esperado en encenderse.

“A medida que ingresamos a la siguiente fase del proyecto, actualmente se estima que las presiones inflacionarias sobre los costos y materiales de construcción aumentarán el gasto en el proyecto más allá de las estimaciones del presupuesto original en aproximadamente $125 millones a $175 millones, con un impacto en el saldo del proyecto”. dijo Michael García, CEO de Algoma Corporation.