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El auge mundial del ciclismo ha mostrado signos de disminución, con existencias en el mercado de bicicletas premium y bicicletas de nivel medio acercándose a niveles apropiados, mientras que la demanda centrada en bicicletas de alta calidad se ha mantenido alta.
En el mercado europeo, la demanda de bicicletas y productos relacionados con la bicicleta se ha mantenido constante ya que los gobiernos han continuado con sus políticas de promoción de las bicicletas en respuesta a la creciente conciencia medioambiental. Si bien la demanda de bicicletas eléctricas se mantuvo fuerte, las existencias del mercado de bicicletas de nivel de entrada y bicicletas de nivel medio se acercaron a niveles apropiados. En el mercado norteamericano, la demanda de bicicletas se ha mantenido plana y las existencias del mercado, centradas en bicicletas de nivel de entrada y de clase media, se han recuperado a niveles apropiados. En los mercados asiáticos y de América del Sur y Central, el auge de las bicicletas ha disminuido y las existencias de bicicletas de nivel de entrada en el mercado se han mantenido en un nivel ligeramente superior. En el mercado japonés, mientras que los inventarios del mercado de bicicletas de carretera se mantuvieron en un nivel bajo debido a la demanda constante de bicicletas deportivas, las ventas minoristas de bicicletas comunitarias fueron lentas, lo que mantuvo los inventarios del mercado en un nivel más alto. Bajo estas condiciones de mercado, la demanda fue rápida para una amplia gama de productos, incluidos modelos de bicicletas de carretera de gama alta, DURA-ACE y ULTEGRA, y componentes deportivos E-BIKE, la serie SHIMANO STEPS. |
El gigante de los componentes reportó un aumento del 13,9% en las ventas en el segmento de bicicletas a 118,176 millones de yenes (928 millones de dólares), y la utilidad de operación aumentó un 17% a 32,455 millones de yenes (255 millones de dólares). Tenga en cuenta que Hace un año, la empresa informó una disminución interanual del 15,4 % en las ventas en el primer trimestre de 2021, lo que indica no solo la gravedad del repunte de las ventas al comienzo de la pandemia, sino también los desafíos que enfrentó a principios de 2021 a medida que la fabricación continuaba vacilar en medio de la pandemia. Cierre. Sin embargo, la empresa logró recuperar una 49% de aumento en las ventas para el año 2021 para el año 2020.
Muchos ciclistas, que han reemplazado el gimnasio o el transporte público (no necesariamente el ciclismo de montaña), parecen haber comenzado a volver a sus hábitos anteriores, o al menos la conversión al ciclismo se ha ralentizado o detenido. Las existencias estabilizan las bicicletas de entrada, de gama media y los componentes de bicicletas. Por supuesto, eso no es una gran garantía para aquellos que aún esperan pedidos de bicicletas de montaña de calidad, pero es una señal prometedora de que la loca lucha por cualquier pieza de bicicleta se está volviendo menos intensa, y es posible que veamos a los fabricantes capaces de concentrar más recursos en mantener con la demanda de gama alta.
Thule reportó un crecimiento orgánico del 13,5 % en las ventas netas en el primer trimestre a 3034 millones de coronas suecas (308 millones de dólares) en comparación con el año anterior, ajustado por las fluctuaciones del tipo de cambio, lo que parece bastante incluso considerando que las ventas netas aumentaron un 32,7 % en el año fiscal 2021, alcanzará los 10,386 millones de coronas suecas ($ 1054 millones) en comparación con 2020, por lo que el rápido crecimiento parece estar desacelerándose un poco. Esperamos ver que esos números aumenten un poco en el segundo y tercer trimestre a medida que el hemisferio norte se calienta, pero la compañía tendrá dificultades para mantenerse al día con su tasa de crecimiento récord de 2021.
Las ventas netas interanuales aumentaron un 26,8 % en América y un 8,8 % en Europa y el resto del mundo tras el ajuste de tipo de cambio. Tras la invasión rusa de Ucrania, Thule dejó de vender a Rusia y Bielorrusia y, por supuesto, no vendía en Ucrania por el momento, aunque estos países suponen menos del 1% de las ventas de la compañía.
Además del costo humano obvio y trágico de la guerra, no sorprende que el consumo de artículos de lujo esté disminuyendo, particularmente en Europa y, en cierta medida, en América del Norte, donde la preocupación por la inflación y el aumento de los precios de los materiales pueden influir en el comportamiento del consumidor.
