junio 25, 2024

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El nuevo sillín Devo de WTB incluye un asa de transporte para bicicletas eléctricas (también hay un nuevo sillín de grava)

El nuevo sillín Devo de WTB incluye un asa de transporte para bicicletas eléctricas (también hay un nuevo sillín de grava)

WTB tiene un nuevo sillín diseñado para actuar como asa de transporte para bicicletas eléctricas.

El Devo, lanzado en el Sea Otter Classic en California, tiene un corte en la parte posterior del sillín diseñado para ayudar al ciclista a levantar o empujar la bicicleta (WTB parece estar usándola para uso eMTB) o en tránsito.

Clayton Wangbichler de WTB dice: “Todo lo demás que es pesado tiene un asa para levantarlo, así que ¿por qué no tu bicicleta?”

El “mango de recogida”, como se le conoce, es un diseño pendiente de patente. WTB afirma que el orificio está “ubicado detrás del área de contacto del hueso del asiento y es completamente invisible al pedalear”.

Queda por ver si esto proporciona una línea de fuego clara para el agua y el barro expulsados ​​de la rueda trasera.

El Devo proviene de WTB como un sillín específico para bicicletas eléctricas.
George Scott / Nuestros medios

WTB afirma reducir la cantidad de fibras de nailon en la carcasa del Devo para aumentar la flexibilidad y mejorar la amortiguación. Se dice que el sillín tiene un grosor “medio”.

En términos de forma, el Devo tiene 260 mm de largo y WTB dice que el sillín está diseñado para estrecharse antes de ensancharse rápidamente en el área del hueso del asiento para evitar rozaduras.

Un “mango de recogida” está diseñado para ayudar al ciclista a levantar o transportar la bicicleta.
George Scott / Nuestros medios

Según WTB, la nariz ancha está diseñada para alentar al ciclista a avanzar en la silla de montar para “mantener la rueda delantera hacia abajo en subidas empinadas y técnicas”.

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WTB ofrece el sillín en 142 mm de ancho, con rieles de acero inoxidable o cromoly y el acolchado HLX “lujoso” de la marca. El Devo premium con rieles de titanio presenta el acolchado de ADN de WTP, que se dice que conserva mejor su forma y mejora el soporte.

  • WTB Devo con rieles de titanio: $ 142.95, peso declarado 215 g
  • WTB Devo con rieles de acero inoxidable – $119.95, pesa 249 gramos
  • WTB Devo con rieles cromados – $95.95, pesa 264 gramos

El sillín WTB Gravelier está diseñado para largas aventuras de grava

El nuevo sillín de grava de Gravelier WTB.
George Scott / Nuestros medios

Continuando, WTB ahora tiene, por primera vez, una silla de montar basada en grava en formato Gravelier.

Wangbichler dice que si bien el Gravelier se puede usar más allá de la conducción de grava, la forma del sillín está diseñada para doblarse desde la punta hasta la cola para soportar una posición inclinada hacia adelante, a la que, según WTB, muchos ciclistas de grava son propensos. Períodos.

El gravelier tiene un recorte de relieve perenne.
George Scott / Nuestros medios

Según WTB, este es un sillín “para ciclistas de gravel que hacen grandes kilómetros a altas velocidades”. Será utilizado por el equipo todoterreno WTB x Pivot Endurance.

Según WTB, encontrará un recorte de alivio perenne nuevamente y una nariz estrecha para aliviar la presión cuando las caderas se giran hacia adelante. El Gravelier mide 246 mm desde el frente.

Se dice que esta forma sostiene al ciclista mientras se inclina hacia adelante y gira las caderas.
George Scott / Nuestros medios

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WTB ofrece cuatro modelos que van desde $ 95.95 a $ 249.95. Los pesos declarados son desconocidos en el momento de la publicación.

  • WTB Gravelier con raíles de carbono – $249,95
  • WTB Gravelier con rieles de titanio – $142.95
  • Gravlier WTB con rieles de acero inoxidable – $119.95
  • WTB Gravelier con rieles Chromoly – $ 95.95