Un plan para construir un gran complejo de almacenes cerca de un área residencial surgió como uno de los temas electorales de Oakville.
A una semana de la votación, los residentes locales están preocupados de que los funcionarios locales no estén escuchando sus preocupaciones sobre posibles problemas con el desarrollo, el ruido excesivo y la contaminación de los camiones a lo largo de Winston Churchill Boulevard y Lakeshore Road.
«Va a ser uno de los almacenes de múltiples inquilinos más grandes detrás de las casas de las personas en Canadá», dijo Randy Rutherford, quien ha vivido al oeste de Toronto durante 22 años.
«Pensé que seríamos más consultivos para encontrar una forma que funcione para todos».
De acuerdo con los planes, que fueron aprobados condicionalmente por el Ayuntamiento de Oakville el verano pasado, el complejo incluiría cinco almacenes en un sitio de 30 hectáreas dividido en dos parcelas de tierra separadas. Los críticos dicen que el desarrollo será el más grande de Canadá, con un sitio de 120.000 metros cuadrados y 226 muelles de carga.
La candidata a alcalde Julia Hanna dice que se están escuchando las preocupaciones, particularmente de los residentes del área residencial adyacente al sitio.
Él dice que los residentes no están en contra del desarrollo, pero quieren tener más voz en las condiciones que la ciudad impone al desarrollador, cosas como cuánto ruido se permite en el sitio, los niveles de emisión permitidos y las horas que los camiones pueden conducir. Dentro y fuera del campus.
«Va a determinar si tienen confianza en sus líderes para asegurarse de que no renuncien a su estilo de vida a cambio de trabajos», dijo Hanna a CBC Toronto.
Pero el titular Rob Burton, que se postula para otro mandato como alcalde, dice que los desarrolladores no recibirán permisos de construcción hasta que puedan demostrar que cumplen con los criterios establecidos por la ciudad, incluidos los niveles de ruido. Descarta las preocupaciones de que los camiones puedan usar el complejo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
«Nunca he visto un almacén que pueda operar así», dijo. «Es una imposibilidad física».
El terreno se dividió en zonas para almacenes en la década de 1960, dice, y «las personas que compraron las casas siempre supieron que apoyaban 75 acres para almacenes. Los almacenes fueron aprobados hace generaciones».
Pero Tess Brown dice que su patio trasero está a menos de 150 metros del sitio y que está demasiado cerca.
«Uno esperaría que esta magnitud e intensidad estuvieran al menos a un kilómetro, tal vez a dos kilómetros de las casas de las personas», dijo.
«Con tantos camiones potencialmente en esa área, absolutamente, [I’m] Existe una preocupación de seguridad no solo para los peatones o los niños, sino también para las familias que van y vienen en sus vehículos».
La ciudad de Oakville está tomando en serio las preocupaciones de los residentes en un comunicado a CBC Toronto.
«La ciudad se compromete a garantizar que los nuevos desarrollos de almacenes aborden las preocupaciones planteadas por los residentes del área», dijo el comunicado.
«La aprobación final no se emitirá hasta que los informes de tráfico y ruido pendientes aborden las preocupaciones y las medidas de mitigación necesarias sean satisfactorias para la ciudad y su revisor».
