(Bloomberg) – Intel planea cotizar acciones de la compañía de automóviles autónomos Mobileye a mediados del próximo año, lo que permitirá al fabricante de chips sacar provecho de su inversión en una industria en auge.
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La compañía dijo en un comunicado el lunes que Intel seguirá siendo el propietario mayoritario después del acuerdo, que incluye una oferta pública inicial de las acciones recién emitidas de Mobileye. El equipo ejecutivo de Mobileye, dirigido por Amnon Shashua, también permanecerá a bordo.
La noticia de la OPI hizo que las acciones de Intel subieran un 7,9% el martes, su mayor ganancia intradía desde enero. Anteriormente, las acciones solo habían subido un 2,3 por ciento este año, por debajo del rendimiento de los pares de chips de Intel e índices más amplios.
La medida podría generar miles de millones para Intel mientras busca revitalizar su negocio principal. El CEO de Intel, Pat Gelsinger, dijo el martes en una conferencia telefónica que la valoración de Mobileye y el monto total que se recaudará en la OPI se decidirán cerca del evento. Dijo que Intel retendría la mayor parte de las ganancias, pero Mobileye daría un balance que le permitiría impulsar sus planes de expansión.
Los analistas de Morgan Stanley dijeron que la noticia era «significativamente positiva», y señalaron que Intel podría generar algo de valor del negocio, ya que seguiría siendo un propietario mayoritario, y que la medida liberaría capital adicional.
Gelsinger ha estado sacudiendo a Intel desde que asumió el cargo en febrero, mientras busca revivir la fortuna del mayor fabricante de chips del mundo. Intel, el procesador de computadora dominante desde hace mucho tiempo, ha cedido participación de mercado a competidores como Advanced Micro Devices Inc. Perdió su ventaja tecnológica en los principales mercados.
En este contexto, Mobileye fue un punto particularmente brillante. El negocio, que Intel adquirió en 2017 por $ 15 mil millones, ha crecido más rápido que la empresa matriz y atiende a una industria aún incipiente. Intel espera que el mercado del silicio para automóviles alcance los 115.000 millones de dólares a finales de esta década.
Gelsinger enfatizó que Intel no necesita el dinero de la OPI para financiar su impulso hacia nuevos negocios. Pero dijo que los inversores han subvalorado a Mobileye porque es parte de una empresa mucho más grande. Añadió que un mayor grado de independencia también ayudaría a mejorar la imagen empresarial en la industria automotriz y a atraer clientes.
El cambio de la industria automotriz hacia los autos eléctricos y más autos autónomos ha creado un gran apetito por la electrónica. Mobileye fabrica chips y software que funcionan con sensores para permitir que los vehículos manejen más funciones de conducción, con el objetivo final de reemplazar completamente a los humanos en ese rol.
La compañía envió recientemente su sistema de chip EyeQ número 100 millones y presentó un vehículo de seis pasajeros que se utilizará para servicios de transporte sin conductor en Tel Aviv y Munich el próximo año. Intel dijo el lunes que ha ganado contratos con más de 30 importantes fabricantes de automóviles a nivel mundial.
Mobileye posee aproximadamente el 80% del mercado mundial de sistemas avanzados de visión de asistencia al conductor, según el investigador Guidehouse Insights.
La unidad, con sede en Israel, ha probado su tecnología en flotas de taxis automatizados en Tokio, París, Shanghai y Detroit. Publicó $ 326 millones en ingresos el último trimestre, un 39% más que el año anterior. Los ingresos operativos aumentaron a 105 millones de dólares, el doble de los ingresos totales del año anterior. En general, Intel informó un aumento del 5% en los ingresos en el tercer trimestre.
Mobileye espera que los ingresos aumenten un 40% durante todo el año 2021. La compañía dijo que el acuerdo no afectará los objetivos financieros de Intel para 2021.
Intel ha hecho otros movimientos recientemente para profundizar en su tecnología de portabilidad. En 2020, adquirió la startup israelí Moovit por $ 900 millones. La compra le dio acceso a datos de mapas de transporte público, que podrían integrarse en un servicio de pasajeros.
La compañía dijo el lunes que esa división, junto con los empleados de Intel que trabajan en el desarrollo de lidar y radar, serán parte de Mobileye.
Los esfuerzos más amplios de regreso de Intel han sido más lentos. Las acciones cayeron después del último informe de ganancias de la compañía en octubre, cuando la gerencia advirtió que el cambio de tendencia afectaría la rentabilidad en los próximos años. Los inversores esperan ver si Gelsinger puede mejorar los productos de Intel con la suficiente rapidez para evitar que más clientes se cambien a la competencia o, en algunos casos, diseñen los chips ellos mismos.
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