La Autoridad del Canal de Suez ha suspendido la navegación del barco varado

Se ve a los trabajadores junto a un buque portacontenedores que fue arrastrado por un fuerte viento en el Canal de Suez de Egipto. Guía a través de la Autoridad del Canal de Suez / REUTERS

los Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo el jueves que había suspendido el tráfico Ocho torres trabajan para liberar un gran buque portacontenedores Atrapado en la longitud sur del canal durante dos días.

Hasta 13 embarcaciones esperaban en los lagos hasta que el buque portacontenedores Siempre dado La autoridad dijo en un comunicado que debería ser puesto en libertad.

Por su parte, la empresa japonesa Shoi Kitchen Kaisha, El propietario del barco, admitió que estaban Se enfrenta a una «dificultad extrema» para volver a flotar.

«Estamos tratando de desentrañarlo en colaboración con las autoridades locales y Bernhard Schultz Management, pero lo estamos pasando mal».Dicho en un comunicado Shoi Kitchen Kaisha, Se disculpa por los problemas causados ​​por el asedio de este enorme barco en el mar.

«Pedimos disculpas por las molestias causadas a los barcos en el Canal de Suez y aquellos que planean cruzar el canal»., él dijo.

(REUTERS / Ahmed Fahmy)
(REUTERS / Ahmed Fahmy)

M.V. La compañía agregó que no se encontraron heridos ni derrames de petróleo en Evergreen.

Toshiaki Fujiwara, Dijo a la AFP el funcionario de Shoai Kishen Kaisha. «Todavía no sabemos cuánto tiempo llevará esto». Haz que el bote flote nuevamente.

“No hemos oído hablar de ninguna mejora en particular. Ahora están tratando de excavar tierra debajo de la proa del barco. A medida que suba la marea, se reanudará el tira y afloja ”, agregó.

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Dijo que había uno en el barco Póliza de segurosPero la empresa desconoce los detalles o los costos involucrados en esta etapa.

«Este es solo el comienzo», Dijo Fujiwara.

El barco de 400 metros (1.300 pies) de bandera panameña, con licencia en Taiwán, ciertamente se alejó y encalló debido a una tormenta de arena el martes.

Imágenes de satélite publicadas por Planet Labs Inc. El buque portacontenedores de 59 metros de ancho está atrapado en todo el canal.

«Nunca habíamos visto algo así antes», dijo. Ranjit Raja, investigador de petróleo y transporte marítimo de Oriente Medio en Refinitive, una firma internacional de datos financieros.

«La congestión puede llevarle días o semanas, Porque tiene un efecto dominó en otros lienzos.”.

Vista satélite del buck mercante.  Imagen de satélite / guía de la Agencia Espacial Europea Copernicus Sentinel-2 a través de Maxer Technologies / REUTERS
Vista satélite del buck mercante. Imagen satelital Copernicus Sentinel-2 de la Agencia Espacial Europea / Guía de Maxer Technologies / REUTERS

El asedio ya ha afectado a los mercados petroleros mundiales. Los futuros del crudo subieron un 6 por ciento el miércoles debido a que los operadores tuvieron un impacto potencial en la oferta..

Broker Primer advirtió que si las torres no podían ser movidas por las torres, Crane Park tendrá que deshacerse de parte de su carga.

«Puede llevar días, puede llevar semanas», dijo.

Los gerentes del barco dijeron que era Bernhard Schultz Management (PSM) de Singapur. Sus 25 tripulantes resultaron ilesos y el casco y la carga no sufrieron daños.

Un mapa de tráfico de la Marina mostraba grandes grupos dando vueltas mientras esperaban tanto en el Mediterráneo al norte como en el Mar Rojo al sur.

Se reabrieron áreas históricas del canal en un intento por aliviar el bloqueo., Docenas de botes están esperando en ambos extremos de la vía fluvial.

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La vía fluvial reduce drásticamente los viajes entre Asia y Europa al evitar que los barcos naveguen alrededor del cabo Kup Hope en Sudáfrica.

Por ejemplo, la ruta de Singapur a Rotterdam es de 6.000 kilómetros. Menos de dos semanas menos que viajar por África.

Esta es una ruta «absolutamente importante» porque «todo el tráfico de Asia pasa por el Canal de Suez», dijo Kamil Egloff, experto marítimo del Boston Consulting Group.

El año pasado, casi 19.000 barcos pasaron por el canal con más de 1.000 millones de toneladas de carga., Según la SCA.

En 2020, Egipto ganó $ 5.61 mil millones del canal.

El envío fue prohibido en el Canal 1 de Suez

ACCIDENTE en 2019

esta no es la primera vez Siempre dado Esta es una noticia. En 2019, El barco estuvo involucrado en otro accidente., Causado por fuertes vientos, Accidentalmente solo terminó sin víctimas.

El episodio ocurrió Hamburgo, En Alemania, el 9 de febrero de 2019, mientras navegaba Río elba Hacia Rotterdam.

En ese caso Siempre dado Ligeramente se salió del camino Y me acerqué mucho a un muelle «Fingenverter ”, Un pequeño bote de 25 metros de eslora. Fue un pequeño naufragio, pero lo suficiente como para causar graves daños al barco, Fue completamente destruido.

Con información de AFP

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Reinaldo Estremera

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