Hay una nueva empresa para recoger marcas de supercoches establecidas, su nombre es Picasso Automotive.
Picasso, con sede en Suiza, Suiza, presentó su primer producto en forma de un superdeportivo 660 LMS el miércoles. El estreno tuvo lugar en 2022 Top Márquez Mónaco.
A diferencia de muchos hipercoches eléctricos de fantasía que hemos visto en los últimos años, este tiene una buena oportunidad, ya que el 660 LMS es un motor de pista tonto capaz de conducirse en la carretera y basado en tecnología comprobada. Es para producción.
Picasso 660 LMS
Inspirado en el mundo de los prototipos deportivos de Le Mans, este automóvil fue diseñado desde cero por Picasso. Según Stefano Picasso, director ejecutivo y fundador de la empresa, el objetivo del proyecto es crear un superdeportivo crudo y desagradable que pueda ser apreciado por conductores profesionales y aficionados en la carretera y en la carretera.
El automóvil tiene una construcción completa de fibra de carbono y pesa solo 2,160 libras. Como la mayoría de los supercoches con estructuras monocasco de fibra de carbono, las medidas de ahorro de peso elegidas por Picasso para crear un marco trasero de fibra de carbono en lugar de acero son más intensas. Picasso también optó por evitar los soportes metálicos para los paneles de la carrocería.
La potencia proviene del Besfok 3.0 biturbo V-6, que está instalado en el medio y genera 651 hp y 531 lb-ft de torque. No parece grande en comparación con las cosechas actuales de superdeportivos híbridos, pero con su bajo peso, el 660 LMS puede reclamar una relación potencia-peso de aproximadamente un caballo de fuerza por cada 3,3 libras.
El motor de aluminio billet está propulsado por Autotechnica Motor de Italia y cuenta con lubricación por cárter seco, línea roja de 8,000 rpm y escape de titanio. El Sadev está propulsado por una transmisión secuencial de 6 velocidades, solo a las ruedas traseras.
La suspensión cuenta con viseras dobles de aluminio con amortiguadores de varilla de empuje en ambos extremos, y las ruedas son de 19 pulgadas delante y 20 forjadas detrás. Neumáticos estándar Los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R miden 245/35 en la parte delantera y 315/30 en la parte trasera, con frenos equipados con pinzas de seis pistones y pinzas delanteras de cuatro pistones y 14 con rotores de 13,8 pulgadas. Rotores de pulgadas en la parte trasera. Curiosamente, los sensores en las pastillas de freno alertarán al conductor si la temperatura es demasiado alta.
El diseño exterior se adhiere claramente a la regla de operación de la siguiente manera. El auto luce como un auto de carreras LMP2 y puede haber ayudado al equipo a lograr los impresionantes niveles de Down Force que produce. Debido a algunas aerodinámicas activas, el automóvil Peak Down Force alcanza una velocidad máxima de 195 mph y alcanza las 1,985 libras.
Picasso 660 LMS
En el interior, no había nada más que lo esencial. Se encuentra en casi todas las superficies, incluidos los asientos derivados del subsuelo de fibra de carbono y tiene sillines de seis puntos. El volante está hecho de fibra de carbono y cuenta con Alcondara Cripps y levas de cambio de fibra de carbono. La información clave es proporcionada por un grupo de instrumentos digitales de 7.0 pulgadas con capacidad táctil y un espejo retrovisor digital. Los diales giratorios controlan fácilmente características importantes como el ABS, el control de tracción y el mapeo del motor.
Picasso planea construir 21 ejemplares del 660 LMS y dichas entregas comenzarán en la segunda mitad de 2023. El precio de salida es de 820.000 euros (aproximadamente 877.200 dólares).
