Sitio de información y entretenimiento de Google Android Auto Se puede usar en dos versiones diferentes, previamente diseñadas de manera muy diferente, y ahora ni siquiera tiene el mismo nombre: ahora vienen los cambios más grandes a Android Auto y al Modo de conducción del Asistente de Google, que pueden dar a las superficies nuevas posibilidades y una primera consistencia.
El último gran rediseño automático de Android se produjo en las pantallas de información y entretenimiento de los automóviles en el otoño de 2019, y ha sido muy bajo desde entonces. Primero, el modo de conducción del Asistente de Google debería iniciarse al mismo tiempo, lo que reemplazará la aplicación Android Auto para teléfonos inteligentes. Como es bien sabido, nada de esto salió a la luz y se necesitaron dos años más, hasta la fecha, para ejecutar la aplicación. La versión de Android 12 debe modificarse.
Aunque ambos sitios se utilizan en el vehículo y se controlan en segundo plano por la misma aplicación, en realidad no tienen mucho que ver entre sí. A pesar del nombre, el modo de conducción del Asistente de Google es parte de Google Maps y solo se puede usar con la navegación activa actualmente. Eso puede cambiar en los próximos meses, pero por ahora es menos una interfaz avanzada para que el automóvil se inicie y navegue.
Sin embargo, la mayor diferencia visual radica en la alineación: aunque las escenas en el vehículo están en modo terreno en la mayoría de los casos, el modo de conducción solo se puede usar en modo de imágenes. Esto asegura que las superficies no puedan ser idénticas, pero parece que se ha inventado una solución con un nuevo diseño de baldosas.
Android Auto en pantalla
Para la superficie de Android Auto en pantallas de infoentretenimiento, actualmente se está probando una nueva superficie, que no está terminada, pero ofrece una visión interesante: hasta ahora, la navegación es solo una de muchas aplicaciones, pero hay cada vez más pantallas de espacio y aplicaciones para utilizar en paralelo. Anteriormente, solo era posible con pantallas anchas para su uso en todos los vehículos en el futuro.
Además del nuevo diseño de navegación de relleno 2/3, se pueden ejecutar dos aplicaciones más pequeñas. Los ejemplos muestran que tanto las notificaciones entrantes como el reproductor multimedia pueden llenar estos espacios. Durante el movimiento llenará las áreas más importantes. Tiene la ventaja de escribir aún menos en la pantalla del conductor y puede guardarse uno u otro comando de voz. Porque todo está siempre de un vistazo.
Este nuevo segmento parece sensato y rápidamente se convertirá en estándar una vez que se complete el desarrollo. Puede encontrar más información y capturas de pantalla aquí. En este articulo. De hecho, puede saber qué hay detrás mirando la nueva interfaz de usuario del modo de conducción del Asistente de Google.
Modo de conducción del Asistente de Google
El modo de conducción del Asistente de Google aún no se ha lanzado por completo porque los usuarios ya están esperando el rediseño: la nueva interfaz se basa en la vista de mosaico real, que se conocía principalmente en este formato del Windows Phone de la época y se inspiró en muchas aplicaciones. Los mosaicos individuales enumeran información que puede ser utilizada por muchas aplicaciones diferentes e interactivamente como widgets funcionales e interactivos. Es una colección de widgets en lugar de una interfaz completa que abre la puerta a más aplicaciones.
Cuando las dos superficies se comparan entre sí, la similitud se vuelve clara. Ambos quieren mostrar la mayor cantidad de información posible de un vistazo y confían en la multitarea para ello. Se ofrece a los usuarios una mayor flexibilidad y, al mismo tiempo, la clasificación inicial de superficies individuales. No puede hacer esto por completo, pero con esta actualización, el modo de conducción finalmente brinda a los usuarios el valor agregado que se perdieron después de cambiar de Android Auto al teléfono inteligente. Puede encontrar más información y capturas de pantalla aquí. En este articulo.
Bridge para Android Automotive?
Curiosamente, el modo de conducción del Asistente de Google ahora se parece a Android Automotive, que es el sistema operativo instalado de forma permanente de Android Auto. Por otro lado, Android Automotive se utiliza en formato vertical en la tableta en modelos previamente conocidos. Este método ahora tiene el potencial de crear un puente. Cambiar de Android Auto a Android Automotive puede llevar años por una variedad de razones y por muchas, dependiendo de la decisión del fabricante de cooperar, no es posible.
Ahora tenemos que esperar y ver cuándo aumentará la elección de aplicaciones para sitios de automóviles. Se ha hecho un buen movimiento al abrir el área de navegación y ha llegado el momento de permitir secciones adicionales si se permite una operación segura.
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