OC Transpo atraviesa una semana de problemas a medida que los trenes y autobuses se retiran del servicio

El Director de Operaciones Ferroviarias de OC Transpo ha sacado el vaso corto, siendo el rostro público de una semana lamentable por cruzar en esta ciudad. Tuvo que disculparse con los pasajeros, mientras insistía en que el sistema de transporte era seguro.

«Cuando tienes que cerrar el servicio por un tiempo, como lo hemos hecho allí, es frustrante para nuestros pasajeros, es frustrante para nuestros empleados», dijo Charter a CBC. «Todo lo que queremos hacer es brindar un buen servicio».

Esta semana, es más fácil decirlo que hacerlo.

LRT fuera de rieles

Comenzó el pasado domingo por la tarde, cuando un tren ligero tuvo problemas para detenerse en la estación Tony. Los trabajadores decidieron trasladar el tren vacío a un garaje de Belfast más tarde en la noche, cuando la línea Confederada estaba menos concurrida.

Pero el operador detuvo el tren porque sintió que el viaje era «accidentado» y «difícil» y llamó a un técnico, quien finalmente descubrió que un problema en el eje causaba algún tipo de desviación, un evento que no solo apagaba el sistema LRT, sino que atraía la atención de la Junta de Seguridad en el Transporte (TSB), esta no es la primera vez.

Para investigar el accidente y devolver el tren descarrilado al garaje, se apagó el sistema. El tren tardaría tres días en moverse, en parte porque los funcionarios, incluidos los de la TSB, querían examinar lo que sucedió en el sitio.

Pero parte del retraso se debió al hecho de que Rideau Transit Maintenance (RTM), el grupo que supuestamente mantendrá la línea Confederada en buena forma durante las próximas tres décadas, no tenía el equipo que necesitaba, dijeron los funcionarios de la ciudad. .

Un maniquí de servicio pesado o un maniquí de camión, que puede llevar ruedas pero no tiene motor, se usa para mover trenes que no están en funcionamiento, incluso cuando descarrilan. Según los funcionarios de OC Transpo, RTM no solo tuvo que traer el equipo, sino también probarlo en el patio antes de usarlo en la pista principal.

Y, por supuesto, no es fácil transferir un tren a un sistema de plataforma rodante. Esto finalmente se logró el miércoles. Luego, el tren de dos vagones viajó a su propio vapor, uno de los cuales empujó al vagón descarrilado, aunque muy lentamente, tardando horas en recorrer los aproximadamente 10 km desde Tony hasta Belfast Square. El tren fue acompañado por media docena de personas que caminaron por el tren en el clima cálido y húmedo para asegurarse de que el vagón del tren ligero no se resbalara de la plataforma rodante.

Tan pronto como regrese a la tienda, se desmontará el eje respectivo del estudio. RTM también está revisando los ejes en el resto de la flota de 32 vagones antes de reiniciar los servicios de tren ligero, lo que no se espera hasta al menos este fin de semana.

«Depende del estado de las inspecciones y del análisis de la causa raíz de lo ocurrido», dijo. «Así que todavía estamos pensando en regresar el viernes o el sábado. Pero necesito lanzar esas advertencias … esos trenes deben estar firmados y certificados como seguros para volver al trabajo».

Hasta el miércoles por la noche, RTM no había respondido a las solicitudes de comentarios sobre este asunto.

Quejas de pasajeros

Con la línea Union interrumpida toda la semana, la ciudad ha estado operando autobuses alternativos, conocidos como el servicio R1.

Pero muchos pasajeros han recurrido a las redes sociales para quejarse de las largas esperas de los autobuses. Y cuando llegaron, a menudo estaban empaquetados, no solo molestos durante una ola de calor, sino también preocupantes durante una pandemia en la que se nos pide que nos mantengamos alejados físicamente.

Charter dijo que OC Transpo puso más autobuses en la ruta e hizo otros cambios de horario que aliviaron la congestión en la hora pico el miércoles por la tarde.

Mientras tanto, la ciudad dijo que no pagará la tarifa mensual de RTM, o al menos retendrá una buena parte de ella.

En otra nota de esta semana, John Manconi, presidente de OC Transpo, escribió: «El pago mensual de RTM se calcula en función de varios factores, incluida la disponibilidad del vehículo, la disponibilidad de la estación, el kilometraje y otros indicadores. Como resultado de la suspensión del servicio actual, las deducciones del pago mensual de RTM va a ser importante «.

Se espera que el descuento alcance unos pocos millones de dólares.

Todoterreno de dos pisos

En otro caso de autobús, OC Transpo sacó de la carretera a 19 vehículos de dos pisos el lunes después de que alguien se saliera de la carretera y cayera en una zanja. Los dos pasajeros y el conductor no resultaron heridos.

La agencia de tránsito decidió que el autobús necesitaba una modificación en la dirección e inspeccionó otros autobuses del mismo modelo. De los relativamente nuevos de dos pisos, fabricados por Alexandre Denis, 12 de ellos fueron diseñados para ser seguros y se volvieron a poner en la carretera el miércoles. Los siete restantes requieren modificaciones en la dirección y se arreglarán en los próximos días.

Los modelos J523 entraron en servicio solo en julio de 2020.

Charter dijo que la seguridad es la principal preocupación de la ciudad.

«No haremos ningún recorte», dijo. «No vamos a intentar hacer las cosas rápidamente. Nos aseguraremos de hacerlo de manera segura y confiable».

Pero mirando hacia el futuro, estos recientes problemas de transporte no son un buen augurio para los pasajeros este otoño, algo que incluso un funcionario con la nada envidiable tarea de armar un buen frente en una mala semana se da cuenta.

«Nos estamos preparando para dar la bienvenida a la gente y esperamos ver más atracciones y cargas de nuestros clientes, por lo que cualquier cosa que pueda afectar la confianza del público debe ser vigilada», dijo Charter.