Porter Airlines ha anunciado un agresivo plan de expansión, uno que hará que la aerolínea regional con sede en Toronto comience a volar nuevas rutas desde el aeropuerto más grande de Canadá a destinos más lejanos que la aerolínea nunca antes.
La aerolínea, cuya base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Billy Bishop de la isla de Toronto, ha anunciado nuevas rutas con salida desde el Aeropuerto Pearson de la ciudad.
Por primera vez, Porter ofrecerá vuelos desde Toronto a Vancouver, la ruta más larga ofrecida por la aerolínea en sus 16 años de historia. La ruta fue posible gracias a la reciente adquisición por parte de la aerolínea de 50 aviones Embraer E195-E2.
Los vuelos están programados para comenzar en febrero y las tarifas de ida y vuelta comenzarán en $248, dijo la compañía en un comunicado.
Además de Vancouver, Porter también está agregando dos nuevas rutas desde Pearson a Ottawa y Montreal, así como en aviones Embraer. Si bien la flota tradicional de turbopropulsores de Porter ofrecía un servicio gratuito de refrigerios, los nuevos aviones y rutas vendrán con beneficios familiares de viaje aéreo, como Wi-Fi y servicio de comidas.
La aerolínea dijo que los vuelos de Pearson a Ottawa y Montreal comenzarán en $225, con todas las tarifas e impuestos incluidos.
«La introducción de Porter del E195-E2 brinda la capacidad de operar en toda América del Norte, incluida la costa oeste, lo que nos posiciona mejor para satisfacer las necesidades de muchos pasajeros de negocios y de placer», dijo Michael Delos, director ejecutivo de Porter, en un comunicado.
planes de expansión anteriores
Porter trató anteriormente de ascender desde una pequeña aerolínea regional Ordenó varias docenas de aviones CSeries de Bombardier, lo que le habría permitido ofrecer viajes de larga distancia hasta lugares tan lejanos como Europa Occidental y el Caribe.
Pero esos planes fueron frustrados en varios niveles de gobierno. Se negó a permitir la expansión de la pista en el aeropuerto de la isla de Toronto en el centro para manejar aviones más grandes.
El momento puede ser el adecuado para un plan de este tipo, dice Frederic Dimanche, profesor que enseña gestión de turismo en la Universidad Metropolitana de Toronto, ya que la demanda de viajes se ha recuperado donde estaba antes de la pandemia.
La aerolínea ha dicho anteriormente que quiere expandirse, especialmente a los EE. UU., y para hacerlo necesitan comenzar a ir a aeropuertos más grandes, con aviones a reacción en lugar de los turbohélices que usan ahora.
“No van a abrir 10 o 15 destinos en Estados Unidos más 10 o 15 destinos nuevos en Canadá, creo que lo harán poco a poco”, dijo en una entrevista el jueves. «Continuarán haciendo negocios a un ritmo que saben que puede ser sostenible».
