era un cadillac Burlándose de él durante mesesY ahora, estamos dando nuestro primer vistazo completo al Celestiq: un auto de exhibición en este momento, pero nos muestra lo que podemos esperar del El primer sedán eléctrico de ultra lujo de Cadillac. y queremos decir Ultralujo: común Cadillac planea cobrar más de $300,000 Para el auto de producción que dará este show car.
Cadillac llama al concepto «una visión de innovación y propósito que precede al futuro sedán insignia de la marca, hecho a mano y totalmente eléctrico». Y si bien podemos discutir si esto puede llamarse con precisión un fastback, un hatchback o cinco puertas, hay una cosa que no lo es: un SUV. Es un sedán, dice el ingeniero jefe Tony Roma en un comunicado de prensa de Cadillac, «porque la configuración brinda la mejor experiencia de lujo». Viniendo de la empresa que obtiene la mayor ganancia La poderosa EscaladaEste es un movimiento audaz.
El show car de Celestiq es asombroso. Un comunicado de prensa de Cadillac dice que los diseñadores se inspiraron en modelos tradicionales como el Lujo 1930 V16 Y el 1957 Eldorado Brougham. Cadillac debería decir: cualquier fabricante de automóviles con más de un siglo de historia intentará trazar una línea desde su edad dorada hasta su experiencia más reciente. No sé si lo compré por completo. El auto de exhibición Celestiq es definitivamente audaz y moderno y personalmente me encanta de esa manera. El único toque histórico que veo está en la parte superior de las luces traseras superiores: el bisel acanalado y angulado me recuerda a las luces traseras en El icónico y revolucionario El Dorado de 1967. Es un pequeño guiño, que es como debe ser.
Porque se supone que el Celestiq es el próximo movimiento audaz de Cadillac hacia el futuro. esta basado en eso Ingeniería de General Motors Ultium EV – Actualmente en el corazón de GMC Hummer EV gigante Y al final, es por el poder que casi todo lo que hace General Motors.
Es cierto que la cabina es un poco más alta, pero bueno, este es un auto de exhibición. Tenemos pantallas, muchas de ellas, incluida una pantalla de tablero de ancho completo que Cadillac presume que mide 55 pulgadas. Tiene bordes enrollados que se arrastran sobre las puertas, ¿quizás para servir como pantallas para el sistema de espejos retrovisores laterales basado en cámaras? La tapicería carmesí y los interruptores completamente minimalistas le dan al tablero una sensación antigua. Acertijo premiado hábito. Es audaz, pero elegante. muy americano Lo excavo de todo corazón.
Sí, este es un auto de exhibición, pero Cadillac dice que el Celestiq Concept anticipa la tecnología que aparecerá en el vehículo con especificaciones de producción, incluido un techo de vidrio con tecnología de partículas suspendidas que permite que cada pasajero del asiento elija entre cuatro niveles de atenuación. Los conductores también disfrutarán del Ultra Cruise, que promete ser el superdeportivo de próxima generación de GM. Actualmente excelente tecnología avanzada de asistencia al conductor de Super Cruise.
Cadillac dice que el Celestiq será el primer automóvil de producción de GM que se construirá en el centro técnico global del fabricante de automóviles, un campus espacioso e impresionante en Warren.Michigan, diseñado por la leyenda de la arquitectura de mediados de siglo Eero Saarinen.
El fabricante de automóviles cita a Saarinen como una influencia en el diseño de Celestiq. Estaba dispuesto a llamar a eso una extensión cuando lo leí por primera vez, pero cuando me senté con estas imágenes comencé a ver la conexión. Celestiq tiene un parecido genético con la estética limpia y sobria, pero a la vez cálida y acogedora, de la fina arquitectura de mediados de siglo. Y Saarinen es una inspiración adecuada: el legendario arquitecto nació en Finlandia pero es hijo de Michigan, a donde emigró su familia cuando él tenía 12 años. El diseño de Saarinen para el centro técnico global de GM puso su nombre en el mapa y ayudó a lanzar un estilo y un espíritu que todavía se veneran en la actualidad. El hecho de que el Celestiq encarne cierta elegancia de mediados de siglo sin ningún toque retro es un logro en sí mismo.
Veremos a Celestiq en persona más adelante este año, y el EV seguramente seguirá la producción en algún momento después de eso. Yo, por ejemplo, no puedo esperar a verla.
