El Cairo – Representantes de ambas partes dijeron el miércoles que los propietarios y aseguradores del gigantesco buque portacontenedores que bloqueó el Canal de Suez a principios de este año habían llegado a un acuerdo de política sobre una disputa con las autoridades del canal.
Tanto Stan Marine, abogados que representan a los propietarios y aseguradores del barco, como la Autoridad del Canal de Suez confirmaron el crecimiento.
El desacuerdo se centra en el monto de la compensación, la Autoridad del Canal de Suez exige el rescate del barco Ever Given, que corrió en marzo y bloqueó la importante vía fluvial durante seis días. Los botes de excavación y las trincheras de especialistas finalmente cargaron el buque de carga de 400 metros (cuarto de milla) con $ 3.5 mil millones en carga.
El teniente general Osama Robbie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez de Egipto, dijo en una llamada telefónica al programa de entrevistas egipcio Al-Hiyat al-Yum el miércoles que las partes habían acordado una compensación. Pero dijo que no se haría público porque habían firmado un acuerdo de no divulgación hasta que se firmara el acuerdo final.
Este dinero cubrirá la operación de salvamento, los costos del transporte del canal detenido y los cargos de transporte durante la semana en que se bloqueó el Canal Evergreen.
Primero, la Autoridad del Canal de Suez exigió una compensación de $ 916 millones, que luego se redujo a $ 550 millones.
Desde su liberación, las autoridades han ordenado al barco de propiedad japonesa con bandera de Panamá que transporta carga entre Asia y Europa, junto con sus propietarios y la mayor parte de su tripulación, que permanezca en el canal en medio del lago. La autoridad del canal está tratando de resolver la disputa de compensación.
En un comunicado, Shoai Kisen, una compañía japonesa que es aseguradora de armadores, dijo que pronto firmaría un acuerdo final con otras aseguradoras y la autoridad del canal.
“Una vez que se resuelvan las formalidades, se harán los arreglos necesarios para liberar el barco”, se lee en el comunicado.
Ambas partes negociaron que el mal tiempo, los malos resultados por parte de las autoridades del canal y los errores humanos y técnicos fueron expulsados como posibles factores que provocaron el aterrizaje del barco.
El Tribunal Económico de Ismailia aplazó el domingo la audiencia del caso después de que los abogados del Canal de Suez dijeron que estaban examinando una nueva oferta de los armadores. Los abogados no compartieron ningún detalle sobre la oferta.
El bloqueo de seis días interrumpió el transporte marítimo mundial. Cientos de barcos esperaban para bloquear el canal, algunos de los cuales se vieron obligados a navegar largas distancias alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, requiriendo combustible adicional y otros costos.
Aproximadamente el 10% del comercio mundial fluye hacia Egipto a través de la principal fuente de divisas, el canal. Según cifras oficiales, alrededor de 19.000 barcos pasaron por el canal el año pasado.
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