El gobierno federal se está preparando para acelerar la legislación en caso de que los estibadores del puerto de Montreal continúen en una huelga planificada el lunes por la mañana.
Un aviso publicado el domingo indica que la ministra de Trabajo, Philomena Tassi, presentó el miércoles por la mañana un proyecto de ley destinado a poner fin al conflicto laboral.
El contenido del proyecto de ley no se ha hecho público y no está claro si se parecerá a un regreso al trabajo tradicional.
El documento de notificación le da al gobierno la opción de introducir legislación rápidamente y eludir muchos de los pasos legislativos habituales.
«Publicar este aviso es la opción menos preferida de nuestro gobierno. Creemos en el proceso de negociación colectiva», dijo Tassi en una serie de tuits el domingo.
«Sin embargo, el gobierno debe actuar cuando todos los demás esfuerzos se hayan agotado y cuando una interrupción comercial esté causando un daño económico significativo a los canadienses».
La huelga está programada para comenzar a las 7 am del lunes, según una notificación dada por el sindicato la semana pasada. La sesión de mediación está programada para comenzar en dos horas.
La posibilidad de otra huelga en el puerto, solo siete meses después de la anterior, preocupaba tanto a las empresas como a los políticos.
El cierre comercial de 19 días en agosto complicó las cadenas de suministro en el este de Canadá. Algunos envíos se redirigieron a otros puertos, mientras que otros tuvieron que esperar semanas para que se despejara el atraso en Montreal.
Statistics Canada estimó que la huelga de agosto costó a los mayoristas alrededor de 600 millones de dólares en ventas perdidas. Los artículos para el hogar y los suministros de construcción se vieron particularmente afectados.
Quebec da la bienvenida a la intervención de Ottawa
El gobierno federal no se involucró en la disputa del año pasado, pero Quebec está presionando a Ottawa para que adopte un papel más activo esta vez.
El ministro de Economía de Quebec, Pierre Fitzgibbon, acogió con satisfacción la intención del gobierno federal de legislar el fin del conflicto.
«Es una situación embarazosa para nuestras empresas. Dos ataques en un año no son un escenario aceptable», dijo Fitzgibbon en un tuit el domingo.
Pero el representante Alexandre Puliris, el líder adjunto del Partido Nacional Demócrata, dijo que al indicar su intención en la legislación, los federalistas liberales estaban socavando las posibilidades del sindicato de negociar un trato justo.
«Me parece lamentable que el gobierno federal haya intervenido cuando la huelga aún no había comenzado», dijo Polleris. «Al señalar su intención de implementar una legislación sobre el regreso al trabajo, respaldan a la administración».
Las tablas siguen siendo un punto de discordia
Los 1.150 trabajadores portuarios están afiliados a la Federación Canadiense de Funcionarios Públicos sin contrato desde 2018.
El sindicato dice que el conflicto actual estalló cuando el empleador, la Asociación de Empleadores Marinos (MEA) extendió la jornada laboral sin consultar.
Si el empleador se retracta de este cambio, el sindicato se ha comprometido a suspender la huelga. Durante las últimas semanas, los miembros del sindicato han protestado por los cambios negándose a trabajar los fines de semana o las horas extraordinarias.
Los horarios de trabajo fueron un importante punto de discusión durante las negociaciones del contrato. Mientras que un sindicato de empleadores quiere más flexibilidad de los trabajadores, un sindicato se esfuerza por mejorar el equilibrio entre el trabajo y la vida.
«La Asociación de Empleadores Marítimos se está preparando hoy para la sesión de mediación», dijo la asociación en un comunicado. «Middle East Airlines espera llegar a un acuerdo negociado».
Un portavoz del sindicato no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El puerto de Montreal es el segundo puerto más grande de Canadá y es responsable de unos 19.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
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