La TTC ha dicho a los líderes sindicales de tránsito que se está preparando para una escasez de mano de obra el próximo mes, cuando expire el plazo para vacunar a los empleados, lo que el sindicato advierte significará recortes de servicios y más vehículos abarrotados.
En una carta enviada a 113 líderes sindicales de tránsito local el jueves, una copia de la cual fue revisada por Star, TTC dijo que estaba retrasando la fecha en que los operadores de autobuses, tranvías y metro podrían inscribirse para la próxima ronda de turnos.
La carta de Jim Ross, director de operaciones de TTC, dice que la demora es necesaria «para ajustar nuestros requisitos de servicio y personal en función de las reducciones proyectadas en la fuerza laboral disponible después de la fecha límite de vacunación».
Según el mandato de la vacuna TTC, todos los empleados deben estar completamente vacunados contra COVID-19 antes del 30 de octubre. Se suponía que los operadores podían inscribirse a finales de este mes para la ronda de turnos de noviembre, llamada «Período del Consejo», pero la carta de Ross dice que se ha pospuesto hasta el 3 de noviembre, después de la fecha límite de vacunación.
El TTC presentó su mandato de vacuna el mes pasado y dijo que el cumplimiento es un «requisito previo para el empleo».
Pero si bien la ciudad de Toronto ha dicho que suspenderá a los trabajadores que no reciban sus vacunas, la agencia de tránsito no ha dejado en claro la disciplina que enfrentarán sus trabajadores si no cumplen con el mandato.
En una declaración a The Star el jueves, el portavoz de la agencia, Stuart Green, no explicó por qué la TTC esperaba que hubiera menos trabajadores disponibles después de la fecha límite de vacunación. Dijo que la agencia no había tomado ninguna decisión sobre la disciplina y minimizó el mensaje, describiéndolo como «uno de los muchos temas que están saltando entre TTC y ATU113 en una amplia gama de temas todo el tiempo».
«Todo lo que nos estamos comunicando, en este caso, es que no sabemos cuál es el número final de personal vacunado el 30 de octubre», dijo.
«Obviamente, nuestra esperanza y preferencia es que no habrá problemas el 30 de octubre, pero en este punto, simplemente no lo sabemos. La seguridad es fundamental para nuestras operaciones y no vamos a comprometernos con eso».
Frank Malta, un agente comercial asociado del Local 113, que representa a unos 12.000 trabajadores en TTC, dijo en una entrevista que menos trabajadores requerirían recortes de servicios.
Malta advirtió que un menor servicio hará que el sistema esté más saturado y aumentará la posibilidad de propagación del COVID-19.
«Si COVID es un problema para el alcalde o (el director ejecutivo de TTC) Rick Leary, ¿por qué interrumpiría el servicio?» Él dijo.
«Estás dejando la ciudad en peligro».
En lugar de que la autoridad de transporte suspenda o despida a los empleados, el Local 113 de la TTC quiere ofrecer a los trabajadores que eligen no tener alternativas fortificadas que, según dice, les permitirán continuar trabajando de manera segura, como pruebas repetidas.
(Este problema también aparece en otros lugares. El miércoles, la ciudad de Toronto dijo que ningún trabajador de la ciudad había sido vacunado hasta el 30 de octubre. Se enfrentará a una suspensión sin goce de sueldo durante seis semanas. Y los empleados que no hayan sido vacunados antes del 13 de diciembre serán despedidos. Uno de los dos sindicatos más grandes del municipio ya ha presentado una denuncia sobre esta política).
El Local 113 presentó una denuncia impugnando el mandato de la TTC. pero La semana pasada abajo Su directiva anterior pide a sus miembros que no cumplan con la solicitud de la administración de revelar su estado de vacunación.
El miércoles fue la fecha límite revisada para que los trabajadores de TTC confirmen su estado.
Según la agencia, más del 80 por ciento de los empleados han proporcionado su información de vacunación, incluido el 76 por ciento de los miembros del sindicato.
De los confirmados, más del 90 por ciento están vacunados.
El número de pasajeros de TTC es aproximadamente el 44 por ciento de los niveles anteriores a COVID-19, y la agencia está publicando alrededor del 98 por ciento del servicio regular, en parte, para mantener la congestión al mínimo.
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