Un tribunal de EE. UU. dictamina que los trabajadores de Uber y Lyft son contratistas

Un tribunal de EE. UU. dictamina que los trabajadores de Uber y Lyft son contratistas
  • por Annabelle Liang
  • reportero de negocios

Un tribunal de EE. UU. dictaminó que los gigantes de la economía «gig», incluidos Uber y Lyft, pueden continuar tratando a sus trabajadores como contratistas independientes en California.

Los grupos laborales y algunos trabajadores se opusieron a la medida, diciendo que les quitaba derechos como la licencia por enfermedad.

Las empresas dicen que la oferta protege otros beneficios como la flexibilidad.

El último fallo anuló una decisión de un tribunal inferior en California en 2021 que encontró que la Proposición 22 afectaba los poderes de los legisladores para establecer estándares en el lugar de trabajo.

El estado de California y un grupo que representa a Uber, Lyft y otras empresas apelaron la decisión.

El lunes, un panel de tres jueces del Tribunal de Apelaciones dictaminó que los trabajadores podían ser tratados como contratistas independientes. Sin embargo, eliminó la cláusula, que ponía límites a la negociación colectiva de los trabajadores, de la Proposición 22.

Las acciones de Uber y Lyft subieron casi un 5 % en las transacciones fuera del horario de atención.

“El fallo de hoy es una victoria para los trabajadores de las aplicaciones y los millones de californianos que votaron por la Proposición 22”, dijo Tony West, director legal de Uber.

West agregó: «Nos complace que el tribunal haya respetado la voluntad de la gente y que la Proposición 22 permanezca vigente, manteniendo la independencia de los conductores».

El Sindicato Internacional de Empleados de Servicios, que cuestionó la constitucionalidad de la Proposición 22 con múltiples conductores, dijo que estaba considerando apelar la decisión de la corte.

En noviembre de 2020, los votantes de California aprobaron la Proposición 22 que permitía clasificar a los trabajadores autónomos como contratistas independientes.

Fue una victoria para Uber y Lyft, que realizaron una campaña de $205 millones (£168,7 millones) para apoyar la medida.

Algunos conductores apoyaron la Propuesta 22, pero otros conductores y grupos laborales se opusieron, citando todos los beneficios de ser clasificados como empleados, incluidos días de enfermedad, vacaciones y pago de horas extras.

Decenas de millones de personas trabajan en la economía colaborativa mundial en servicios como la entrega de alimentos y el transporte.

A los trabajadores temporales se les paga por tareas extrañas, como la entrega de alimentos o un viaje en automóvil, en lugar de un salario regular.

La mayoría de las leyes laborales federales y estatales de EE. UU., como las que exigen el salario mínimo o las horas extra, no se aplican a los trabajadores temporales.

Empresas como Uber y Lyft han sido objeto de un mayor escrutinio a medida que la industria ha crecido en tamaño.

Alba Andujar

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