El primer avión de pasajeros eléctrico del mundo realiza su vuelo inaugural

El primer avión de pasajeros eléctrico del mundo realiza su vuelo inaugural

Los taxis completamente eléctricos de Alice después de su exitoso vuelo de prueba en Moses Lake, Washington.

Los taxis completamente eléctricos de Alice después de su exitoso vuelo de prueba en Moses Lake, Washington.
imagen: Mateo Luis Roldán (imágenes falsas)

El Científico El primer avión eléctrico de pasajeros Por fin hacer el viaje. los Aviones de evacuación Alice Realizó su primer vuelo el martes, luego de una serie de contratiempos y retrasos que llevaron a la postergación del histórico vuelo – oficialmente aviones de pasajeros en EV. de por vida.

El vuelo de apertura de Alice fue breve y agradable, con una duración total de ocho minutos. CNN. avión eléctrico Despegó la madrugada del martes desde el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en el estado de Washington, alcanzando la altitud máxima. 3500 pies

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imagen: Mateo Luis Roldán (imágenes falsas)

El avión tiene una velocidad operativa máxima de 260 nudos, que es un poco menos de 300 millas por hora, Propulsado por dos motores de 640 kW (858 hp)) motores eléctricos, tales como jake alambre Informes, pero la capacidad de la batería no se ha completado.

El director ejecutivo de Eviation, Gregory Davis, dice que la compañía apunta a un rango máximo de 200 a 300 millas náuticas, lo que permitiría que el avión de pasajeros opere vuelos de 150 a 250 millas. Se espera que tenga una carga útil máxima de 2600 libras, Alice llevará dos pilotos y hasta nueve pasajeros.

Of course, Tuesday’s test flight of the EV passenger plane was without any passengers. This is just the first in a series of baby steps, according to test pilot Steve Crane. Pero, no obstante, es un importante paso adelante para los métodos de propulsión de aviones de pasajeros. La compañía rastreó el progreso y dijo CNN:

Esto es historia […] No hemos visto un cambio en la tecnología de propulsión en el avión desde que pasamos de un motor de pistón a un turbohélice. La década de 1950 fue la última vez que vi una tecnología completamente nueva como esta.

Lo que sigue es analizar todos los datos de vuelo y compararlos con los modelos Eviation desarrollados en el laboratorio. La compañía espera que los modelos Alice de producción estén listos y aprobados por la FAA para 2027, pero esto está sujeto a cambios.

El ritmo de la tecnología de las baterías avanza rápidamente, lo que afectará la producción final de Alice tanto para bien como para mal. Si Eviation puede aprovechar las baterías más livianas y con mayor densidad de energía, podría mejorar el rendimiento de la aeronave. Pero es probable que las mejoras aumenten el costo del avión de cero emisiones.

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imagen: Mateo Luis Roldán (imágenes falsas)

Hace tres años, Eviation dijo que el avión tendría un precio de $4 millones, ahora que está precio Precioso Los metales de las baterías han subido, dice Eviation, no según los precios mencionados inicialmente. Las aerolíneas probablemente pagarán mucho más Venga en 2027, y con una capacidad para nueve pasajeros y un alcance de 250 millas, puede que no parezca una ganga. Pero este es el comienzo.

Las aerolíneas regionales Cape Air y Global Crossing Airlines, ambas con sede en EE. UU., realizaron pedidos de 75 y 50 aviones Alice, respectivamente. Cape Air dice que vuela más de 400 vuelos regionales por día a ciudades de los EE. UU. y el Caribe, y Alice puede cubrir «fácilmente» el 80 por ciento de sus vuelos.

no es solo rAerolíneas extranjeras interesadas en Alicia. DHL Express Planeando tener una pequeña flota de aviones totalmente eléctricos, la compañía naviera ha realizado un pedido de 12 aviones Alice eCargo. Al igual que el avión de pasajeros, la versión de carga tendrá una capacidad relativamente baja en comparación con los aviones convencionales. Pero, una vez más, los aviones totalmente eléctricos están comenzando a despegar.

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imagen: Mateo Luis Roldán (imágenes falsas)

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Alba Andujar

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