La Toyota Hilux GR Sport 2023 se lanzó en Australia este año

La última versión de la Toyota HiLux GR Sport, y la primera que se vendió en Australia, se presentó durante la noche. Aquí está todo lo que sabemos sobre el nuevo Toyota HiLux Hero hasta ahora.


La Toyota HiLux GR Sport 2023, la versión más audaz y poderosa de la edición especial hasta la fecha, se presentó durante la noche antes de su llegada a las salas de exhibición australianas a finales de este año.

Las versiones anteriores de la Toyota HiLux GR Sport se lanzaron en Europa, Japón, Tailandia y Sudáfrica en los últimos años, pero la ute insignia no ha llegado a Australia. Hasta ahora.

Toyota afirma que este nuevo y audaz morro está diseñado en un túnel de viento para proporcionar una refrigeración adecuada para la versión actualizada de la Toyota HiLux. Motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litrosObtiene un aumento del 10 por ciento en potencia y par 165 kilovatios Y 550Nm.



Las fotos de la Toyota HiLux GR Sport 2023, publicadas por Toyota durante la noche, cuentan con puntos de recuperación traseros y «deslizadores de roca» de servicio pesado en lugar de escalones laterales.

La Toyota HiLux GR Sport tiene levas de cambio en el volante para los conductores que prefieren la selección manual de marchas en la caja de cambios automática revisada de seis velocidades, que se ha reajustado para manejar más potencia y una conducción más deportiva.

La Toyota Hilux GR Sport 2023 también tiene frenos de disco en las cuatro ruedas (que reemplazan los frenos de tambor traseros, como la última versión de la última Toyota Hilux Rogue) y nuevos brazos de control inferiores para la suspensión delantera.



Toyota dice que los nuevos amortiguadores monotubo, mayor poder de amortiguación y capacidad de disipación de calor, y resortes helicoidales delanteros más rígidos, están diseñados para mejorar el equilibrio de la suspensión delantera y trasera.

Las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones y los discos delanteros de 338 mm tienen la misma configuración altamente apreciada que el vehículo estándar, pero las pinzas de freno están pintadas en GR Sport Red.



Al igual que la Toyota Hilux Rogue, los discos traseros de 312 mm están sujetos por una pinza «flotante» de un solo pistón.

Los neumáticos de la Toyota Hilux GR Sport 2023 se ven menos agresivos que el caucho todoterreno que se encuentra en los prototipos. Captado en cámara en Tailandia.

La Toyota HiLux GR Sport 2023 está equipada con llantas de aleación de 17 pulgadas (las duras ofrecen una mejor disponibilidad de caucho todoterreno), en comparación con las llantas de 18 pulgadas que se encuentran en la Toyota HiLux Rogue y la Toyota HiLux SR5.



Al igual que la última Toyota HiLux Rogue, los ejes delantero y trasero son más largos (para un frente total de 140 mm más ancho y una vía trasera de 155 mm más ancha). La huella más ancha está destinada a proporcionar una mejor estabilidad.

Los precios australianos y los tiempos de llegada de la Toyota HiLux GR Sport 2023 aún no se han anunciado. Como guía, la última versión de la Toyota HiLux Rogue cuesta $70,200 más los costos en carretera.

Toyota Australia dice El nuevo Toyota Hilux GR Sport de gama alta, que reemplaza efectivamente al enormemente popular Toyota HiLux Rugged X que se suspendió a fines del año pasado, llegará a las salas de exhibición locales a fines de 2023.



Ingenieros de Toyota Australia, el centro global de experiencia para vehículos de cuatro ruedas Toyota, están involucrados en el desarrollo del Toyota Hilux GR Sport 2023, dice la compañía, trabajando con colegas en América Latina, Tailandia y Japón.

Una parrilla rediseñada, con un logotipo de TOYOTA que se dice que está inspirado en el HiLux de la década de 1980, el Toyota HiLux GR Sport 2023 tiene palancas de cambio detrás del volante, un marcador de punto muerto superior con línea roja estilo rally en el borde del volante, un GR en el tapizado del volante Asientos parcialmente de cuero GR Sport rediseñados con insignia GR en la insignia, botón de inicio y pantalla de instrumentos y refuerzos laterales más grandes.

Las versiones anteriores de la Toyota HiLux GR Sport vendidas en el extranjero estaban equipadas con el mismo motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros (150 kW/500 Nm) que las otras variantes de la HiLux.

Sin embargo, la Toyota HiLux GR Sport 2023 obtiene un aumento del 10 % en potencia y par (165 kW a 3000 rpm y 550 Nm a 2800 rpm).

Aunque la Toyota HiLux GR Sport 2023 es la Toyota HiLux diésel más potente hasta la fecha, no es rival para la Ford Ranger Raptor de gasolina V6 de 3.0 litros biturbo (292kW/583Nm) acoplada a una transmisión automática de 10 velocidades y todo. -Transmisión de la rueda.



El anterior pick-up de alto rendimiento de Toyota Australia, el Toyota HiLux TRD Edition de gasolina V6 sobrealimentado lanzado en 2008, reclamaba una potencia y un par de 225 kW y 453 Nm.

La Toyota HiLux Rogue recientemente actualizada, y la llegada de la Toyota HiLux GR Sport 2023, tienen como objetivo mantener la HiLux fresca frente a la nueva competencia (Ford Ranger e Isuzu D-Max) a medida que esta generación ingresa a su octavo año de producción.

A continuación se muestra la información técnica proporcionada por Toyota Australia hasta el momento sobre la Toyota HiLux GR Sport 2023.

2023 Toyota Hilux GR deportivo

  • Motor: turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros
  • Potencia: 165kW @ 3000rpm
  • Par: 550 Nm a 2800 rpm
  • Transmisión: automática de seis velocidades
  • Longitud: 5320 mm
  • Ancho: 2020 mm
  • Altura: 1880 mm
  • Distancia entre ejes: 3085 mm
  • Vía delantera: 1675 mm
  • Vía trasera: 1705 mm
  • Ángulo de aproximación: 30 grados
  • Ángulo de despegue: 26 grados

Las versiones anteriores de la Toyota HiLux GR Sport no se vendieron en Australia

La Toyota HiLux GR Sport Edition 2023 es la primera que se ofrece en Australia.



Ha habido al menos cuatro versiones diferentes del tema Toyota HiLux GR Sport anteriormente, vendidas en varios mercados de todo el mundo.

Las versiones anteriores de la Toyota HiLux GR Sport presentaban diferentes tratamientos de parrilla y parachoques delantero y diferentes diseños de ruedas en Europa, Tailandia, Japón y Sudáfrica.

Así es como se comparan.

La variante anterior de Tailandia del Toyota HiLux GR Sport se muestra a continuación:

La versión japonesa anterior de la Toyota HiLux GR Sport se muestra a continuación:

La versión europea anterior de la Toyota HiLux GR Sport se muestra a continuación:



La variante sudafricana anterior de la Toyota HiLux GR Sport se muestra a continuación:

Joshua Dowling ha sido periodista automovilístico durante más de 20 años, la mayor parte de ese tiempo trabajando para The Sydney Morning Herald (como editor automovilístico y uno de los primeros miembros del equipo Drive) y News Corp Australia. Se unió a CarAdvice/Drive en 2018 y ha sido juez del Auto del año durante más de 10 años.

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Alba Andujar

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