Los compradores de automóviles de BC se sorprenden después de la etiqueta con la nueva tarifa de ‘modificación del mercado’

Los compradores de automóviles de BC se sorprenden después de la etiqueta con la nueva tarifa de ‘modificación del mercado’

A medida que la demanda de automóviles nuevos supera la oferta, a muchos compradores se les pide que paguen cientos, o incluso algunos miles de dólares, más que el precio anunciado.

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Está el shock de la etiqueta, y luego está el shock posterior a la etiqueta.

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Dado que la demanda de automóviles nuevos supera la oferta en América del Norte, muchos compradores descubren, para su sorpresa y consternación, que el precio cotizado puede no ser el precio final que deben pagar.

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Puede ser cientos, o incluso unos pocos miles de dólares, más que el precio indicado.

Solo pregúntele a Lisa Smedman, quien estaba frustrada en su búsqueda de un automóvil económico sin lujos que pudiera pagar.

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«Este amable vendedor de autos se disculpó mucho, ‘Sí, ahora hay una tarifa menor de $ 2,000 y tenemos que ponerla en todos los autos'», dijo Smedman.

Eso fue para un Mitsubishi de bajo perfil; Un vendedor de Kia le dijo que la ganancia del concesionario sobre el MSRP y las tarifas asociadas sería de $3,995 adicionales.

Es una tarifa de «ajuste de mercado», le dijeron a Smedman, e incluso las personas que revenden boletos para conciertos pueden ser tímidas para intentarlo. a Una madre soltera, está comprando un reemplazo para su auto actual, que casi se apaga para siempre.

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«Los concesionarios de autos nuevos siempre han cobrado tarifas de envío y documentación, pero en los últimos meses han subido los precios aún más al cobrar tarifas adicionales para ajustar el mercado», dijo. «Simplemente hay muy poca oferta y demanda, por lo que aumentaron los precios arbitrariamente».

Autos puestos a la venta en un concesionario en Vancouver el 1 de octubre.  La demanda de automóviles está superando la oferta en América del Norte, y muchos compradores descubren que el precio que cotizan no es el precio que pagan.
Autos puestos a la venta en un concesionario en Vancouver el 1 de octubre. La demanda de automóviles está superando la oferta en América del Norte, y muchos compradores descubren que el precio que cotizan no es el precio que pagan. foto de jason payne /Beng

asociación de concesionarios de automóviles nuevos de columbia británicaNCDA), como asociación comercial, no monitorea ni comenta los precios de los automóviles por razones relacionadas con la oficina de competencia, dijo el presidente y director ejecutivo del grupo.

“Sin embargo, reconocemos que las condiciones actuales del mercado y los problemas de la cadena de suministro significan, en algunos casos, que la oferta es mucho menor que la demanda y afecta los precios minoristas actuales de los automóviles, tal como lo hace con otros productos minoristas”, dijo Blair Qualley.

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Después de todo, la segunda letra del MSRP significa «propuesto» y los concesionarios de automóviles son empresas independientes.

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«(Los concesionarios) pueden vender un vehículo a través de MSRP según las condiciones actuales del mercado y los términos del fabricante», dijo Qualey.

No hay mucho que los consumidores puedan hacer, aparte de Compra o espera Lograr un mejor equilibrio entre la oferta y la demanda.

Las restricciones que existen en Canadá se aplican a la venta restringida, principal Asociación de Protección de Automóviles (APA) dijo, cuando un cliente tiene que obtener un servicio discrecional que no quiere como condición para obtener un auto nuevo.

“Seis condados imponen publicidad general de precios por parte de los concesionarios de automóviles”, dijo George Ene. «Esto significa que se debe incluir un ‘ajuste de precios’ después del brote de la epidemia en el precio anunciado del automóvil».

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Pero BC no tiene tal regulación en vigor.

Independientemente, si los comerciantes venden sistemáticamente por encima del MSRP, las representaciones de los fabricantes son «claramente inexactas», dijo Iny.

Autos a la venta en un concesionario en Vancouver el 1 de octubre.
Autos a la venta en un concesionario en Vancouver el 1 de octubre. foto de jason payne /Beng

Agregó que algunos fabricantes de automóviles pueden tener políticas o proporcionar pautas que limitan las ventas por encima del MSRP, y la APA puede verificar las políticas de marcas individuales.

«Las restricciones pueden hacer que los comerciantes agreguen funciones adicionales que no son necesarias además del MSRP, por lo que su documentación parece ser compatible. Por supuesto, eso no es lo que sucede en el terreno».

Algunas de las quejas que los consumidores han reportado a la APA incluyen:

• El comerciante ha aplicado un documento o tarifas comerciales adicionales en la parte inferior del acuerdo de venta antes de impuestos;

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• Tarifa comercial general tergiversada verbalmente como tarifa de documento;

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• El comerciante solicitó un trueque para completar una venta, pero el anuncio nunca mencionó esto;

• El comerciante le pide al cliente que financie la compra utilizando la financiación del comerciante que le paga una comisión, pero su anuncio no dice eso; Y el

• El precio de venta o la tasa de interés de la financiación se dispararon después de que se firmó el trato.

«Y si la tasa de interés indicada en el sitio web del fabricante de automóviles es para un vehículo pedido hace seis meses, pero no se aplicaría a un vehículo pedido hoy, la información es engañosa», dijo Iny.

A Smedman le gustaría que otros supieran cómo llevar a los consumidores a un recorrido.

«Después de un mes de compras, estoy totalmente lista para rendirme y llorar», dijo. «Quería creer que hay concesionarios de automóviles que tratan decentemente a los clientes potenciales, pero los estereotipos parecen confirmarse».

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twitter.com/gordmcintyre


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